主要是司机问题，电动车又不仅仅是特斯拉。特斯拉都能踩得很平稳，你主要开的少。

【 在 ztg 的大作中提到: 】
: 我家没有电动车，但model s，model 3都开过，我儿子晕车，我开油车控制好油门少踩刹车轻踩刹车，可以不晕，但只要坐电车，必晕，因为你脚一离油门，它就能量回收，烦死人。电动车能关闭能量回收？我不知道哎。
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FROM 123.123.42.*

的哥问题。他们都是油车司机，转行不久。
为了省电，他们用单踏板。自己开可以不用。
司机对加速不敏感。
【 在 kof94 的大作中提到: 】
: 打车打到一个北汽新能源，坐了2公里就想吐，太难受了，不知道是车的问题还是司机问题
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修改:ylh1969 FROM 221.221.53.*
FROM 221.221.53.*

有司机的问题，也有车的问题，电车普遍的问题。尽量坐前排，擅长单踏板的应该能缓解不少。
【 在 kof94 的大作中提到: 】
: 打车打到一个北汽新能源，坐了2公里就想吐，太难受了，不知道是车的问题还是司机问题  
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发自「今日水木 on IN2010」
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FROM 222.129.54.*

不光动能回收的问题，其实还有司机适应车子的问题也很大。比如电车起步扭矩大，必须缓起步。而实际上不管怎样的回收，其实都可以踩出想要的减速度来。国庆几天开车都带娃深有体会，必须忍受各种被称为肉车的指责。起步慢，跟车远，刹车缓，娃就不晕车了。但是出租车肯定做不到。


【 在 jkhu 的大作中提到: 】
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: 把动能回收改成低就行了，省不了几度电。
: 【 在 ble 的大作中提到: 】
: : 有司机的问题，也有车的问题，电车普遍的问题。尽量坐前排，擅长单踏板的应该能缓解不少。
: : 发自「今日水木 on IN2010」

#发自zSMTH@钛星
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FROM 222.129.54.*

少说能省20%，续航从8折变10折。

【 在 jkhu 的大作中提到: 】
: 把动能回收改成低就行了，省不了几度电。
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FROM 120.245.130.*