说单踏板好的大多是新手，还没有足够的安全意识，不懂啥叫备刹车，可以理解。
【 在 bigleibigs 的大作中提到: 】
: 想了解单踏板一般过公共汽车这种大车防止鬼探头是怎么过？
: 传统油车我都是滑行脚背在刹车上，单踏板备刹车那滑的就太慢了，不备刹车？感觉不安全
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显然的，紧急情况，能量回收那点阻力跟刹车比就是毛毛雨。电车司机大多新手，不知道还能备刹车来提高安全性，也可以理解。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 肯定不如备刹车快，因为备刹车是第一时间刹死，而单踏板抬脚时候只是慢刹
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“备刹车不是把脚放在刹车上，脚还是要在油门那边的”，这还是头一次听说，长见识了。
【 在 smthday3230 的大作中提到: 】
: 行车安全的话，与其说形成肌肉记忆，不如说是形成各种路况下眼脑手脚的协同条件反射。同样“备刹车”不仅指脚，也包括眼睛和大脑。路况千变万化，随便举几个例子：
: 遇到鬼探头的路况，你的条件反射就应该包括减到安全速度，眼睛和脑子防备每一个间隙，车子稍微远离路边的危险源，脚不是放在刹车上，就是虚放在油门上随时准备换位置踩刹车，同时不只盯着路边，其他方向也照顾到。对，关键不是脚搭在哪，而是要慢慢建立一整套的条件反射，根据路况来实时决定你的大脑警戒等级，以及眼睛、手、脚的下一步动作预备倾向。
: 备刹车不是把脚放在刹车上，脚还是要在油门那边的
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看来你是真了解，备刹车不是为了减速，是为了应付小概率需要急刹的突发事件。比如过村庄没有红绿灯的大街的时候，不想速度太慢，就每次快到胡同口的时候脚切换到刹车上滑行，如果有人或者车窜出来可以快速紧急刹车，过了路口继续回到油门。
【 在 mengba 的大作中提到: 】
: 备刹车，你的意思是那种速度起来了，脚就悬在刹车上面用来应付减速局面的操作？太累了！
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小汽车的刹车零点几秒就可以让abs启动，你那动能回收阻力在紧急刹车时有毛的用处。再说，你家电车一松开油门就开始强动能回收？
【 在 justthinking 的大作中提到: 】
: 你这一听就是没用过强动能回收
: 现在连facts都不了解的人哪来那么大动力跟人杠呢？
: 人生存在感靠跟人杠？
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