- 主题:比亚迪新推出的宋plus dmi 四驱版很能打啊
不给电不就是0驱动力，这有什么不明白的？
【 在 oBigeyes (雾里看花) 的大作中提到: 】
: 宋dmi四驱，后轴永磁电机竟然可以0驱动力。
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: 不知道怎么实现的
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FROM 180.90.64.*
nedc里程差出10%左右了。
【 在 kaka2w (TYTXY) 的大作中提到: 】
: 电机在不用的时候空转，耗电很低的，相比道路阻力和风阻，其实可以忽略不及，估计连5%都不到，估计也就1%-2%的水平
: 【 在 sushou 的大作中提到: 】
: : 高速的时候更明显，低速还好
: : 不晓得会不会把后电机搞成异步的
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FROM 180.90.64.*
加离合器，只断开电机，减速器和差速器一串仍跟着转，还是有损耗，所以目前除了配两速变速箱的，还没怎么见单加离合的，不划算，还多了个故障点。
【 在 aircrane (耕田的小猪) 的大作中提到: 】
: so what？
: 你的点不是说为了减少磁阻造成的损失用异步可以脱开？用在前后有啥区别，合着用在前电机效率就不降低是吧
: 所以说用异步脱开来省电就是伪命题。
: 倒是可以考虑加个离合器
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FROM 180.90.64.*
那肯定的。
【 在 chinahuman (朝天) 的大作中提到: 】
: 挂上这个机械的硬件后，感觉动力的连接和断开应该也会有一个更大的延时吧？肯定要比直接一个电信号时间要长不少。
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: 【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: : 加离合器，只断开电机，减速器和差速器一串仍跟着转，还是有损耗，所以目前除了配两速变速箱的，还没怎么见单加离合的，不划算，还多了个故障点。
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FROM 180.90.64.*
线圈开路，发什么电呢。
【 在 oBigeyes (雾里看花) 的大作中提到: 】
: 永磁电机不给电时候就发电了。
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FROM 180.90.64.*
不只是电机。减速驱动轴一整套，电控一整套，布线等等，再加上利润。
【 在 bustrain (Main) 的大作中提到: 】
: 就加了个电机贵了两万。。。啥电机这么贵
: 比亚迪还是自己生产的 成本应该比其他的车企外购的还低。。。
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FROM 180.90.64.*
明年3.0平台EK系列说是会有前异步后永磁的搭配。
【 在 guluda (guluda) 的大作中提到: 】
: 比亚迪用的应该不是异步，我好像看过文章，还是等异步电机的版本出来再买
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: 【 在 aircrane (耕田的小猪) 的大作中提到: 】
: : 扯淡，后电机一样可以用异步
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FROM 223.104.39.*
你这是来真搞笑的？
【 在 oBigeyes (雾里看花) 的大作中提到: 】
: 永磁电机会烧毁的
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: 【 在 linyixiao (一笑而过) 的大作中提到: 】
: : 线圈开路，发什么电呢。
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FROM 223.104.39.*