- 主题:Re: 北汽的三电焕新,没人讨论一下子
上层短视呗,否则也不会停掉电机研发了,再说油改电加70也费劲,投入研发也不实惠。80度电、18-20w的极狐可以期待一下,硬件结构堪比当年的emd3.0,领先于行业。
eu5的电机将是北汽自主在硬件上最高光的时刻,不带之一。
【 在 nolonger 的大作中提到: 】
: eu5没推70度版本真的是很可惜,不知道北汽那帮人在想啥
: 发自「今日水木 on Android」
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FROM 223.104.40.*
极狐系列好像比eu5大一号吧,车太大怕停车啥的麻烦
【 在 hsv 的大作中提到: 】
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: 上层短视呗,否则也不会停掉电机研发了,再说油改电加70也费劲,投入研发也不实惠。80度电、18-20w的极狐可以期待一下,硬件结构堪比当年的emd3.0,领先于行业。
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: eu5的电机将是北汽自主在硬件上最高光的时刻,不带之一。
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发自「今日水木 on Android」
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FROM 223.104.38.*
小S…
【 在 nolonger 的大作中提到: 】
: 极狐系列好像比eu5大一号吧,车太大怕停车啥的麻烦
: 发自「今日水木 on Android」
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FROM 223.104.40.*
赶紧换极狐吧,SK电池的极狐卖一辆少一辆,后面换成宁德的就来不及了
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 谁用谁知道,因为这些都舍不得卖车的不止一个哦
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FROM 124.205.77.*
北汽的电机是自己研发的吗?帮忙科普一下。
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 上层短视呗,否则也不会停掉电机研发了,再说油改电加70也费劲,投入研发也不实惠。80度电、18-20w的极狐可以期待一下,硬件结构堪比当年的emd3.0,领先于行业。
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: eu5的电机将是北汽自主在硬件上最高光的时刻,不带之一。
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发自「今日水木 on M2007J1SC」
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FROM 111.197.239.*
eu5电机是自研的,到现在还有人不相信城市路况随意开也能超工况。极狐的是西门子电机,北汽打包成车规级的。
【 在 jkhu 的大作中提到: 】
: 北汽的电机是自己研发的吗?帮忙科普一下。
: 发自「今日水木 on M2007J1SC」
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FROM 106.39.68.*
ski的快充的确有一套,合资电池厂都要卖货给小鹏了,不担心电池问题。
就跟电机一样,电池减速器都用国产的,还可以考虑一下,一身名牌和我气质不符啊,我就喜欢大葱就咖啡啊……
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 赶紧换极狐吧,SK电池的极狐卖一辆少一辆,后面换成宁德的就来不及了
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FROM 106.39.68.*
自研的电机很有特点?
什么叫超工况?
【 在 hsv (单踏板首席试飞员) 的大作中提到: 】
: eu5电机是自研的,到现在还有人不相信城市路况随意开也能超工况。极狐的是西门子电机,北汽打包成车规级的。
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FROM 36.130.27.207
矢量控制,很多空调压缩机都有。
好像做电机的都知道。
切线位置加脉冲电压。
【 在 wangdass8 (wangdass9) 的大作中提到: 】
: 印象里,几年前看过一篇ppt,简单解释了北汽自研电机的节能方法,是个黑科技。大概意思是只在做功最有效的瞬间放电。反正不是无脑一直放电。说不清楚。后来也没核实真假。
: 发自「今日水木 on HW P40 PRO」
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FROM 36.130.27.207