- 主题:太长续航会不会是伪需求
扯吧，油车高速续航轻松上千，冬天也压根不打折的
【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
: 太贪心了，冬天高速公路续航500左右就足够了，再多就没有必要了，油车冬天高速也就500左右
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: --来自微水木3.5.11
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发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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FROM 117.136.79.*
市区开续航300都足够了，跑高速才会续航焦虑，原因一个是续航打折，一个电桩不好找
【 在 zthenry 的大作中提到: 】
: 国庆期间租了一个月的100度电池，充满600公里，换电一般给充到564公里，国庆后这段时间在市区开，感觉太耐用了，迟迟跑不完，焦虑啊。长途的话后续充换电设施完善，估计600公里的续航也就可以了
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: \- 来自 水木社区APP v3.5.3
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发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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FROM 117.136.79.*
即便有换电，能少去一次不更好吗？
【 在 zthenry 的大作中提到: 】
: 市区便捷如油车指日可待
: - 来自 水木社区APP v3.5.3
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FROM 49.7.64.*
加油的时候真有点嫌~
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 便捷如油车，也不嫌油箱大
: 【 在 zthenry 的大作中提到: 】
: : 市区我觉得400多公里完全够用，没动力升级
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- 来自「最水木 for iPhone14,3」
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FROM 59.108.39.*
因为大电池需要成本啊，额外成本带来的便捷性的边际效应在递减，就看愿意不愿意付出这个成本了
- 来自 水木社区APP v3.5.3
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 即便有换电，能少去一次不更好吗？
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FROM 101.236.65.*
油箱容积大的话你可以不加满啊，没听说嫌油箱尺寸大的，只听说40L的嫌小。
【 在 drjinkj 的大作中提到: 】
: 加油的时候真有点嫌~
: - 来自「最水木 for iPhone14,3」
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FROM 49.7.64.*
你这句有一点点道理，看成本和效益是合理的。不过蔚来现款车能耗有点高，所以70度跑不了多少。如果同样的70度电池能跑500-550，这个平衡点就更好。所以解决思路不仅仅是加大电池，降低能耗更是一条待开发的道路。
【 在 zthenry 的大作中提到: 】
: 因为大电池需要成本啊，额外成本带来的便捷性的边际效应在递减，就看愿意不愿意付出这个成本了
: - 来自 水木社区APP v3.5.3
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修改:cosun FROM 49.7.64.*
FROM 49.7.64.*
所以只有加油的时候啊，因为太费钱！加完油就觉得还是油箱大好了，可以很久不用加油
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 油箱容积大的话你可以不加满啊，没听说嫌油箱尺寸大的，只听说40L的嫌小。
: 【 在 drjinkj 的大作中提到: 】
: : 加油的时候真有点嫌~
- 来自「最水木 for iPhone14,3」
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FROM 59.108.39.*
蔚来老车站蚝换电的羊毛 你不懂
【 在 cosun (航天局) 的大作中提到: 】
: 即便有换电，能少去一次不更好吗？
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: 【 在 zthenry 的大作中提到: 】
: : 市区便捷如油车指日可待
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FROM 114.85.156.*
理论是理论
来实践看看
最初一刻钟，别管啥车 统一18A，然后电流再说慢慢涨，尾部功率也低，极限功率再高 20分钟也充不满
3C，如果1000公里，按150kwh电池算，3C就是450kw。
现在快充枪，咱讲实际的别光看标称参数 60kw就够快了
别瞎想3C了，不现实。即使现实 20分钟也没戏
【 在 lshu 的大作中提到: 】
: 充电时间和续航大小没有关系，和充电倍率有关
: 就算是1000公里续航，如果是3C充电，也只需20分钟充满
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修改:LYMing1986 FROM 111.206.214.*
FROM 111.206.214.*