- 主题:氢燃料电池系统的技术含量比发动机高多了，中国人搞不定
你看看各国目前加氢站建设的现状就明白
韩国挪威爆炸了，导致本来就几十个的加氢站被抗议纷纷关闭
一共就这么几个加氢站，就这么多爆炸的，安全标准高点有错吗？
【 在 zhenniub 的大作中提到: 】
: 我告诉你，国内这么严格的标准还真就是拍脑袋定的。以前氢都是大规模用于化工，安全距离根本不是个事，当然按照最严格拍一个肯定没问题的就行。真做氢能产业，这种拍脑袋的标准能用吗？
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中国在花大力气搞氢能储能，按大化工厂逻辑搞，这个说不准比锂电池储能便宜
【 在 stocklotus 的大作中提到: 】
: 只要是起跑线一起的，没有中国搞不定的。都是中国跑得尾气竞争对手都见不着。不搞是因为觉得没意思
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飞机就不可能用氢，高压氢气太危险
飞机连汽油都不行别说氢了
氢就应该在大的工业基地里，规模化产生电力，然后作为新能源的储能节点
【 在 zhenniub 的大作中提到: 】
: 氢能用于飞机，一是燃料电池可以用在无人机上。二是可以用可再生能源制绿氢，绿氢再合成航空燃料作为大型飞机的燃料。大型飞机用燃料电池目前看还用不上。而锂电池现在来看是绝没可能用在大型飞机上的。
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请研究各大光伏企业的氢能技术路线
【 在 zhenniub 的大作中提到: 】
: 你给讲讲氢怎么储能。
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光伏企业的路线是储能，不是车，这条路才符合实际，车那都是邪路
【 在 zhenniub 的大作中提到: 】
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: 各大光伏企业他们玩氢才几天，当然我承认他们动作是挺快的，但要说他们对氢有多少认识那就难讲了。。。
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不用说那么玄乎
现在就是发改委要求所有光伏风电发电站必须配备储能设备，铁锂电池产业目前控制在电池厂手里，价格也不便宜。光伏企业希望找一个便宜的储能系统。氢能就不错
电力富裕时点解制氢，没光风时用氢发电顶上
【 在 zhenniub 的大作中提到: 】
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: 储能也轮不到光伏企业去干，光伏企业只是觉得应该搞氢，做制氢装备，这也是他们擅长的地方。但氢能路线是啥，他们并没搞明白。理解氢，你要把氢作为一种能源来看，氢能既不是储能，也不是氢燃料电池车。氢能是和电能一个属性的东西，是一种能源形式。
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