- 主题:比亚迪真垃圾，大家都别买比亚迪
今非昔比，
原来最多的是f3，3万的客户。
现在是秦plus DMi，都12万了。
【 在 wydfz 的大作中提到: 】
: 木桶效应，销量最多的车型客户群决定需要的服务质量和可提供的服务上限
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坐在引擎盖哭？
【 在 stryker 的大作中提到: 】
: 穷人就不要那么讲究了，要不你去买bba的油车？。。。
: 来自 VOG-L29
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FROM 36.40.135.*
最近比较关注dmi，忘记哪里看的一个例子，一个人要买电车，结果byd销售给放鸽子了，这个人转头买了别家，这销售知道后给发微信说希望不后悔，这哥们硬气，硬是投诉直到byd把这销售给开除了
【 在 MyNameIs007 的大作中提到: 】
: 你想啥呢？还代步车？这是比亚迪，不是奥迪。
: ——这是比亚迪某4S店售后人员的原话。
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投诉啊，一天一百
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虎扑吧，我好像也看到了
【 在 Macle (Macle) 的大作中提到: 】
: 最近比较关注dmi，忘记哪里看的一个例子，一个人要买电车，结果byd销售给放鸽子了，这个人转头买了别家，这销售知道后给发微信说希望不后悔，这哥们硬气，硬是投诉直到byd把这销售给开除了
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FROM 219.142.81.*
没有代步车是从业人员素质问题吗？明明是4S店的利润问题。
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 垃圾比亚迪的销售均价都15万了，
: 也该提升从业人员的素质了。
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FROM 223.71.143.*
F3卖的最火的那些年价格不止3万，大约7～8万价位。
从通货膨胀角度讲，跟现在12～14万的秦plus dmi属于同一价位。
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 今非昔比，
: 原来最多的是f3，3万的客户。
: 现在是秦plus DMi，都12万了。
: ...................
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FROM 223.71.143.*
说得好像挺有道理，
但当年比亚迪售价比合资差老远了，
现在不比大部分合资低，
所以还是得提升。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: F3卖的最火的那些年价格不止3万，大约7～8万价位。
: 从通货膨胀角度讲，跟现在12～14万的秦plus dmi属于同一价位。
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FROM 36.40.135.*
那种话能从销售嘴里出来，还是销售也不行。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 没有代步车是从业人员素质问题吗？明明是4S店的利润问题。
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FROM 36.40.135.*
现在电车也是传统合资贵（大众ID、别克微蓝都贵），只是不太卖的动罢了。
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 说得好像挺有道理，
: 但当年比亚迪售价比合资差老远了，
: 现在不比大部分合资低，
: ...................
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FROM 223.71.143.*