19年 3和es8二选一 20年 3和es6二选一 21年上半年y和es6二选一  现在y去pk id6了
【 在 wazgwsmj 的大作中提到: 】
: TSL是早期就设计好品牌战略，早期通过X和S小量生产定位好豪华高端品牌。然后下沉出产3和Y。锚定效应导致大家一致觉得3和Y也是高端产品。其实本身跟汉、P7等一个级别，但是大家买了后觉得超值。很多车主买了也说不出所以然，关于3和Y比其它国产到底综合实力是否强。  
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: 品牌从高往低走非常容易，
: ..................

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按你说的锚定效应，前途第一款车，K50，定了75万，跑车。后面出个20万的车应该卖爆才对。为啥还没等到出就倒闭了？
不是你想锚就能锚的。首先你锚的第一款产品得有人买才行。你以为是个人出个百万的车就有人买么？

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【 在 wazgwsmj 的大作中提到: 】
TSL是早期就设计好品牌战略，早期通过X和S小量生产定位好豪华高端品牌。然后下沉出产3和Y。锚定效应导致大家一致觉得3和


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你现在让蔚来卖十几万的车还是亏钱，特斯拉是少有靠卖新能源车盈利的企业。为什么会这样，这就是品牌标签确定了，特斯拉用各种方式降本的能力，比如一体化车身，电子电气架构升级后线束缩短，加上极简内饰，提升组装效率，model 3出来三年了，特斯拉持续优化制造工艺，到现在迭代了2次，这就是能持续降价的底气。明年4680电池等技术，还会进一步降价，还有很多降本手段
【 在 wazgwsmj 的大作中提到: 】
: TSL是早期就设计好品牌战略，早期通过X和S小量生产定位好豪华高端品牌。然后下沉出产3和Y。锚定效应导致大家一致觉得3和Y也是高端产品。其实本身跟汉、P7等一个级别，但是大家买了后觉得超值。很多车主买了也说不出所以然，关于3和Y比其它国产到底综合实力是否强。  
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: 品牌从高往低走非常容易，
: ..................

发自「今日水木 on PDHM00」
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还是有差别的，Model 3最贵的时候卖60多万，最便宜的卖23万，蔚来没这么干过

【 在 cosun (航天局) 的大作中提到: 】
: 这不也跟特斯拉学的嘛，先来个ep9跑圈站高度，量产先卖贵的es8，让你觉得es6便宜，实际也就36-9=27万的水平。
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有利润空间也不一定会降价，还可以升配的，比如标配上激光雷达

【 在 cosun (航天局) 的大作中提到: 】
: 加油，等你有自己厂子的时候就有价格空间了
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