你幻想了一个诡异的场景，被真实车主出来打脸
然后说嘴硬，这不叫喷叫啥？
//我不该跟这么无知的人一般见识

【 在 moonfish (喜阳阳) 的大作中提到: 】
: 我喷啥了？特斯拉当然越便宜卖越好，这本来就是马斯克的目标
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FROM 103.107.217.224

特斯拉的时速显示比我老rav4的仪表清晰多了。没开过就开开感受下，比yy强。

【 在 pigflying (飞猪) 的大作中提到: 】
: 开车全凭感觉？
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你认为仪表盘移到中间了就是
当然我并不认为他好，但确实不是没有
【 在 yzt356 的大作中提到: 】
: 拿智能机取消实体键盘举例都是有问题的，功能机到智能机虽然取消了实体键盘，但是有虚拟键盘作为替代，特斯拉这个就没有等效的替代品。
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FROM 39.144.43.*

仪表盘移到了中间，那么正确的类比应该是手机把键盘放在了一个不顺手的位置，比如类似滑盖的设计，每次打字都需要把键盘滑出来。

功能机到智能机的键盘几乎是等效替代的，甚至在功能上有提高，比如增强了键盘的定制化功能。但特斯拉这个明显就是为了节约成本而导致的功能倒退。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 你认为仪表盘移到中间了就是
: 当然我并不认为他好，但确实不是没有
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FROM 222.129.39.*

对此我保留意见，我不认为特斯拉提供的是“等效”的替代方案。取消仪表盘的同时标配HUD才是等效的替代品。

另外的佐证是：特斯拉并没有在高端车型（S，X）上取消仪表盘。所以说取消仪表盘就是个降低成本的简配行为，以及与高配车型形成配置差异；同时提供了一个比仪表盘差但是能用的方案而已。

所以回到这个帖子的问题，我只能回答说“只能扭头看大屏，因为其他方面有非常优秀的部分，所以这个减配就只能凑合接受了”，而不会认为这是个“和仪表盘没差别的等效替代品”。
【 在 MICCAI 的大作中提到: 】
: 拿智能机取消键盘举例恰恰非常合适
: 油车的仪表盘也不是用来触摸操作的，仅仅起到显示作用。而特斯拉同样提供了等效的替代品：屏幕，用来显示路况车速等等
: 这和智能机用虚拟键盘代替实体键盘一个样，都是提供一个等效替代品改变了一个原有习惯
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