- 主题:Re: 比亚迪汉四驱版电池尿崩
厂家不是说要求每三个月至少用到10%以下再充满一次以均衡电池，这个有做吗？检测看看吧
【 在 toFF 的大作中提到: 】
: 昨晚行驶中系统显示还剩下13%的电，突然电门有点踩不动了、系统提示及时充电，然后电直接掉到10%；然后每走100米就掉电1-2%，最终掉到0就趴窝了。
: 补1：我的车充电基本都是在小区夜间慢充，应该不存在电池不平衡的问题，而且每次都是是30%左右开始充
: 补2：每次充电100%后我都记里程，一般开车到360公里时耗掉67-70%的电
: ...................
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修改:junopapaya FROM 219.142.20.*
FROM 219.142.20.*
如果几乎每次都是慢充充满的话，的确不太像是不均衡造成的，估计就是某组电芯坏了。
【 在 toFF 的大作中提到: 】
: 昨晚行驶中系统显示还剩下13%的电，突然电门有点踩不动了、系统提示及时充电，然后电直接掉到10%；然后每走100米就掉电1-2%，最终掉到0就趴窝了。
: 补1：我的车充电基本都是在小区夜间慢充，应该不存在电池不平衡的问题，而且每次都是是30%左右开始充
: 补2：每次充电100%后我都记里程，一般开车到360公里时耗掉67-70%的电
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FROM 223.104.39.*
检测，发现4s店有不靠谱行为就去迪粉汇举报
厂家有不靠谱行为如实放上来，版面维权
【 在 toFF (三十而逆) 的大作中提到: 】
: 昨晚行驶中系统显示还剩下13%的电，突然电门有点踩不动了、系统提示及时充电，然后电直接掉到10%；然后每走100米就掉电1-2%，最终掉到0就趴窝了。
: 补1：我的车充电基本都是在小区夜间慢充，应该不存在电池不平衡的问题，而且每次都是是30%左右开始充
: 补2：每次充电100%后我都记里程，一般开车到360公里时耗掉67-70%的电
: ...................
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修改:wydfz FROM 219.142.81.*
FROM 219.142.81.*
这个要求过分了，用到10%以下万一趴窝了怎么办？
厂家应该提供原地放电能力，插上电枪，先放电给电网，放空后再充电，这样也不浪费能量。
【 在 junopapaya 的大作中提到: 】
: 厂家不是说要求每三个月至少用到10%以下再充满一次以均衡电池，这个有做吗？检测看看吧
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FROM 223.104.39.*
这个季节，温度，不至于尿崩吧。可能个别电芯一致性不行了。
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去检测一下吧…
【 在 toFF 的大作中提到: 】
: 昨晚行驶中系统显示还剩下13%的电，突然电门有点踩不动了、系统提示及时充电，然后电直接掉到10%；然后每走100米就掉电1-2%，最终掉到0就趴窝了。
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: 补1：我的车充电基本都是在小区夜间慢充，应该不存在电池不平衡的问题，而且每次都是是30%左右开始充
: 补2：每次充电100%后
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发自「今日水木 on meizu 17 Pro」
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FROM 221.222.21.*
怎么比亚迪老是尿崩啊
【 在 toFF 的大作中提到: 】
: 昨晚行驶中系统显示还剩下13%的电，突然电门有点踩不动了、系统提示及时充电，然后电直接掉到10%；然后每走100米就掉电1-2%，最终掉到0就趴窝了。
: 补1：我的车充电基本都是在小区夜间慢充，应该不存在电池不平衡的问题，而且每次都是是30%左右开始充
: 补2：每次充电100%后我都记里程，一般开车到360公里时耗掉67-70%的电
: ...................
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FROM 223.104.42.*
这温度，不应该尿崩。尿崩都是零下十几度那种天气容易出现。
【 在 toFF 的大作中提到: 】
: 昨晚行驶中系统显示还剩下13%的电，突然电门有点踩不动了、系统提示及时充电，然后电直接掉到10%；然后每走100米就掉电1-2%，最终掉到0就趴窝了。
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: 补1：我的车充电基本都是在小区夜间慢充，应该不存在电池不平衡的问题，而且每次都是是30%左右开始充
: 补2：每次充电100%后
: ..................
发自「今日水木 on iPhone 12 Pro Max」
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所以特斯拉每个电池都很小是有好处的，检测到那个电池出问题，直接断开那个电池，对整个电池组影响不大。
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你是认真的吗？特斯拉现在国内卖的90%以上车已经不是小电池了，宁德单个电池电量比刀片更多。
【 在 xmzhuzhu07 的大作中提到: 】
: 所以特斯拉每个电池都很小是有好处的，检测到那个电池出问题，直接断开那个电池，对整个电池组影响不大。
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FROM 219.142.20.*