- 主题:[电动][心得]10000公里归来再话虚标鹏与NGP
从3月中旬提车到现在,虚标鹏P7已经开了10000公里了,把这一万公里心得给大家总结汇报一下
首先虚标鹏虚标鹏虚标鹏,猥琐的事情说三遍。一提车就发现虚标严重,开了一万公里更加确信这一点了,整个北京的P7车主群也逐渐换了风向,一开始不能讨论虚标,现在已经大家一起声讨虚标了,几个忠诚粉丝已然不敢在这个问题上犯众怒了。这里的虚标我个人觉得不是车的问题,完全是小鹏这个企业的吹牛逼企业文化导致的,认真坦诚的标到500或者550,相信大家也不会为难他们。现在非要吹牛逼到670,真是太过分了。目前一万公里开下来,基本上续航和充电数据我都做了比较详细的统计,在不考虑冬天的情况下,基本上正常的续航是WLTP再打八折(WLTP是他吹牛逼的NEDC打八折),也就是说正常情况,丫虚标到六折,令人发指。当然了,车辆的实际真实续航,在目前的车里也算说的过去,跑个400多的绝对续航值也不算少,但是虚标文化确实过分。
然后说说NGP,这一万公里我比较重度使用了辅助驾驶,里面差不多7000公里是用NGP或者LCC跑下来的,跑完这么多里程之后再回头看NGP,感觉是还算满意但是褪去了当时很多光环。褪去光环的原因是发现,其实小鹏目前视觉控制算法几乎是0,尤其是高速NGP场景,视觉是完全不参与控制的,依赖且只依赖高精地图。这个问题如果是短时间体验,会有明显比其他品牌更好的高速表现,但是长时间用下来,还是有些失望,毕竟高精地图只是拐棍,放着全车这么多摄像头而不引入控制,真的是技术能力不够的一个证明。这里举几个简单的例子来证明小鹏在高速NGP确实没有采纳视觉信号:一是高精地图和实际路况有不同的地方,比如高精地图显示虚线,实际地面是实线,NGP会肆无忌惮的实线变道;二是我曾在暴雨工况极限测试,不开雨刷,视野几乎是0,摄像头应该是什么也看不到,结果NGP健步如飞,几乎不受任何影响(特别大的雨会降速10),假如把雨刷开到最大挡(带NGP的顶配小鹏没有自动雨刷,其他低配有),即使是晴天也会立刻原地退出NGP,这说明它没有任何通过视觉判断外界情况的手段;三是高速上碰到锥桶,目前看屏幕上能识别,但是实际上车不会躲避,直接撞,如果是水泥隔离墙,识别都不会有,直接撞;
小鹏平时发布会智能日吹的那些牛逼,在P7上面一点也没有,只有高精地图,不能不说这个还是比较让人失望的。
另外补充一点,p7的停车场自动泊车功能虽然屌用没有,实用性为0,但是这个功能模块实实在在的是用纯视觉在建模和控制,只是我百思不得其解,为啥小鹏本身具备了视觉控制算法的能力,却不肯加入到NGP模块里面。也许自动泊车是买的外面的成套算法??因此自己还没有来得及消化吸收???
最后也说说优点,免费充电确实香,这点小便宜虽说不值钱,但是确实有吸引力,去充电的时候很开心,眼看着一年3000度用不完,还有点难受。。。。这里要提出表扬,不光是小便宜问题,是一个电车企业愿意为充电事业投资,那说明确实它是真心实意的在推动电动车事业前进,而不是来骗钱,这里认真这么干的包括但不限于小鹏、特斯拉、蔚来,向他们致敬。
总体来说6年前我买江淮IEV5之后,带动身边好几个同事一起买了江淮。这次买了P7之后,切实劝退了身边好几个同事买小鹏。
想到哪儿说到哪儿,目前就想到这么多,回头再补充
--
FROM 219.143.70.*
虽然我在骂小鹏,但是你把P7和汉说是一样的方案,那真是太羞辱小鹏了、也太不客观了。。。。小鹏在停车场的VPA可不是单纯的自动泊车,是纯视觉的停车场建模,并且能记忆路线
【 在 elanse 的大作中提到: 】
: 停车那个是博世提供全套的,BYD汉也是用的类似的方案,不同的是上路只靠毫米波雷达,一样的视觉智障
--
FROM 219.143.70.*
技巧我都懂,但是无奈P7做不到啊,我还算是最会省电跑的那一档了,实在是跑不出来
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 其实还好啦,想跑到NEDC,需要一些技巧的,首要技巧就是车速不能超过90、不能开空调、减速不能踩刹车,要全靠电制动。
:
--
FROM 111.203.111.*
实际情况就是在LCC状态,它有视觉控制算法的参与,车子自动驾驶的状态和反应跟特斯拉比较差的状态比较接近。然而到了NGP状态,直接就把视觉的东西给屏蔽了,只按照高精地图来跑,非常的荒谬
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 这个NGP没有视觉是不可能的,高精地图只覆盖了部分高速路快速路路段,其它路段,哪怕要做LCC,也是需要依靠视觉识别车道线的。
:
--
FROM 111.203.111.*
我只说没视觉哦,雷达是有的。有一次暴雨,我故意不开雨刷,摄像头啥也看不到,我估计它就是用雷达来发现周边的车。后来旁边一辆车溅起来很多水,直接糊我车一脸,估计把雷达都糊上了,直接AEB碰撞报警,然后NGP才退出了。
【 在 cococap 的大作中提到: 】
: 怎么可能,没有视觉和雷达怎么并线
: 发自「今日水木 on iPhone 12 Pro Max」
--
FROM 111.203.111.*
不行啊哥哥,车道线啊、红绿灯啊、限速标志啊,这些都是需要视觉的,陆地和飞行还是不一样
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 我之前曾提过,自动驾驶其实不太需要视觉,想一想蝙蝠靠超声波就能飞行,自动驾驶仅靠雷达从原理上也是可以的,只是不太精确
:
--
FROM 111.203.111.*
我说的自动泊车是指VPA,开通NGP的才有,是停车场里根据记忆的路线自己去找车位然后停车那种。跟你说的自动泊车不是一回事,你说的自动泊车更没屌用,不可能比人类自己停车更节省时间,很慢的
【 在 axjlmtk 的大作中提到: 】
: 开过小鹏,理想,特斯拉的新能源车主谈一下对小鹏P7(非ngp版本)的感受:
: 1.缺点:跟理想比,小鹏自动驾驶明显不如,理想自动驾驶状态下的弯道减速和方向盘转向,更接近人开车的体验,感觉平稳一些,小鹏顿挫感有点明显,尤其弯道情况下,很容易突然交给人接管,如果精力不集中有点危险,感觉还需要努力,期待ota能完善自动驾驶体验感。
: 虚标情况确实明显,但感觉跟P7轿跑定位,很多人容易大踩油门(至少我是这样的),以及较多的传感器耗电量会更高有关。所以如果要买还是建议买670续航的。
: ...................
--
FROM 111.203.111.*
实际续航掐头去尾400以内吧,要是充电到100%应该是能400多一点。默认是充到90%
钱到无所谓,电是免费的,一年3000度电也用不完
【 在 onlyzz 的大作中提到: 】
: 照你这么说城市续航也就400-450了,电耗多钱?
: 来自 NOH-AN00
--
FROM 111.203.111.*
高德
【 在 DCM 的大作中提到: 】
: 高精地图是哪家供应商,很有前途啊
--
FROM 111.203.111.*
肯定买毛豆Y啊
【 在 dutchensong 的大作中提到: 】
: 再给一次机会,还会买P7不,还是考虑别的
: :
--
FROM 111.203.111.*