- 主题:比亚迪的车型和定价也是醉了
技术是可以，产品真烂，当然，便宜是真的。
【 在 windferry 的大作中提到: 】
: 技术还可以，销售终端真烂！
发自「今日水木 on EVR-AL00」
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FROM 223.104.39.*
比魏小李不是都便宜吗？
【 在 nonmoon 的大作中提到: 】
: 价格上认真的？ 比亚迪单车均价将达15万元，紧追大众，这新闻网上一堆。 唐，中国汽车品牌第一个售价20万，销量达成20万量的车型。汉累计销量突破12万量，国内市场上唯一能够比肩奔驰E级 宝马5系 奥迪A6L的中大型轿车。 以上都是网文。
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FROM 223.71.143.*
跟大众ID电车比也便宜啊（总不能拿byd电车跟大众油车比吧？这不公平）。
【 在 nonmoon 的大作中提到: 】
: 传统车企比较还可以吧
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FROM 223.71.143.*
那就比亚迪一家了，没得比了。
【 在 nonmoon 的大作中提到: 】
: 大众牌子值不少钱呢。好吧，再限定下，国内传统车企，新能源汽车。
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FROM 223.71.143.*
是啊，我很疑惑的是，一个企业怎么会有这么大精力出这么多型号，每个型号还出各种不同的动力版本，推出之前有没有做过可靠性验证
【 在 user1823 @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 一个做电池的企业，没有做车的诚意和踏实的心态，不顾企业自身能力疯狂输出各种型号，有点浑水摸鱼，有枣没枣打一杆子的感觉，对车市的影响都是负面的
#发自zSMTH@V1981A
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FROM 223.104.38.*
唐ev车主表示你这段话没有一句是假的
【 在 user1823 的大作中提到: 】
: 一个做电池的企业，没有做车的诚意和踏实的心态，不顾企业自身能力疯狂输出各种型号，有点浑水摸鱼，有枣没枣打一杆子的感觉，对车市的影响都是负面的
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FROM 125.33.201.*
型号为啥不能有延续性？按这么规划，宋pro ev出来，宋ev停售；宋plus ev出来，宋pro ev停售，那后面还要出个宋XX啥，后缀是不是都不够用？我的理解，宋，宋pro，宋plus就是几个定位不同的型号，然后每个型号对应不同的版本，燃油、dmp、dmi等等
【 在 junopapaya 的大作中提到: 】
: 你自己搞错了，宋plus ev是新出的，出来后proev就停产了，哪个新出的电车不是比以前更便宜的，现在毛豆y卖得比去年毛豆3还便宜呢，电车发展这么快不同年份推出的电车能拿来比吗？
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FROM 43.226.238.*
版上唐车主还不少，不用瞎操心，不维护了自然有人出来抱怨
倒是有几个品牌的店面越来越少了，版上有人不知道去哪维修。
【 在 user1823 (darkbluewonder) 的大作中提到: 】
: 唐ev曾经是BYD炫耀的名片啊，现在不知BYD还考不考虑这款车的售后维护。。。
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FROM 219.142.81.*
宋pro不是马上又要出新了么？
【 在 omnia7 (水星) 的大作中提到: 】
: 型号为啥不能有延续性？按这么规划，宋pro ev出来，宋ev停售；宋plus ev出来，宋pro ev停售，那后面还要出个宋XX啥，后缀是不是都不够用？我的理解，宋，宋pro，宋plus就是几个定位不同的型号，然后每个型号对应不同的版本，燃油、dmp、dmi等等
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FROM 219.142.81.*
哈哈，那就打那些说停售的脸了
【 在 wydfz @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 宋pro不是马上又要出新了么？
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: 【 在 omnia7 (水星) 的大作中提到: 】
: : 型号为啥不能有延续性？按这么规划，宋pro ev出来，宋ev停售；宋plus ev出来，宋pro ev停售，那后面还要出个宋XX啥，后缀是不是都不够用？我的理解，宋，宋pro，宋plus就是几个定位不同的型号，然后每个型号对应不同的版本，燃油、dmp、dmi等等
#发自zSMTH@V1981A
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FROM 117.136.38.*