蔚来有不打包单次换电的价格啊，好像是180一次吧？也有月套餐制，还有终身会员制，多种模式。

我理解的商业运营，应该是对外开放，而不仅仅是收费模式的变化。当然蔚来本来也是开放的，但目前还没有其它品牌进行对接，估计听说快了，好像已经跟上汽智己签约了。

【 在 wydfz 的大作中提到: 】
: 鼓励私人领域商业运营，你先琢磨下什么叫商业运营，可不是打捆销售后的免费套餐
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企业之间换电合作推进慢，还是政府推力度大些
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 蔚来有不打包单次换电的价格啊，好像是180一次吧？也有月套餐制，还有终身会员制，多种模式。
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: 我理解的商业运营，应该是对外开放，而不仅仅是收费模式的变化。当然蔚来本来也是开放的，但目前还没有其它品牌进行对接，估计听说快了，好像已经跟上汽智己签约了。
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政策指引kpi 北京要顺势而为只能靠蔚来
【 在 jzh800 的大作中提到: 】
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: 市场竞争可能是这样的，  
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: 都是实际情况可能不是这样的。  
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发自「今日水木 on LIO-AN00」
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北京北汽玩转的比蔚来快多了，新出租车必须纯电动，纯电动目前只有北汽

私家车换电北京现在1万多辆，北汽换电出租也一万多辆，后者是全自费换电。

【 在 wangkuo111 (孤僻es6) 的大作中提到: 】
: 政策指引kpi 北京要顺势而为只能靠蔚来
: 发自「今日水木 on LIO-AN00」
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FROM 219.142.81.*

这俩没啥区别 只是老的蔚来车主有个无限额抵扣券而已 每次换电多少钱都清清楚楚呀
【 在 wydfz 的大作中提到: 】
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: 北京北汽玩转的比蔚来快多了，新出租车必须纯电动，纯电动目前只有北汽  
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: 私家车换电北京现在1万多辆，北汽换电出租也一万多辆，后者是全自费换电。  
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发自「今日水木 on LIO-AN00」
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