- 主题:特斯拉的技术和国产差别不大,主要是理念上的差别。
特斯拉集成度还是厉害,机头比国产车都小,还能整出巨大的前备箱
【 在 hyeana 的大作中提到: 】
: 主要的三电技术上差距不大。
: 特斯拉的铁锂电池是国产的。
: 他的电机也是国产的,之前是台湾产的,现在都是国产的,同样的外形,功率由202提升到国产的220kw。
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集成度不如比亚迪吧?
实际上特斯拉最大的优势就是营销手段
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 特斯拉集成度还是厉害,机头比国产车都小,还能整出巨大的前备箱
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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宣传的费用不多,直销的模式挺厉害的。从网上直接买车。没有传统的4S店挣差价。你去特斯拉找销售,人家也是帮你从网上下单。付款也是登录官网。保险也可以从网上买。一分钱都不便宜。提车的时候,中午到饭点了都不管饭。
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FROM 223.104.41.*
比亚迪前机舱里塞得满满的,看不出有多高的集成度。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 集成度不如比亚迪吧?
: 实际上特斯拉最大的优势就是营销手段
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 223.71.143.*
一篇文章炸出一堆跪美族,TSL在中国的成功,尤其是今年出了这么多事销量还这么大,主要是跪美族或崇洋族的贡献,买TSL有面子。TSL在美国没有竞争者,在欧洲只有ID系列跟它竞争,在中国,它的竞争对手很多,实际各有所长。TSL效应就跟油车领域的BBA是一个道理。事实上TSL的理念并不太适合中国人的习惯,但是有好多跪族愿意为它改变自己的习惯,就像当年好多哈韩族一样
【 在 hyeana 的大作中提到: 】
: 主要的三电技术上差距不大。
: 特斯拉的铁锂电池是国产的。
: 他的电机也是国产的,之前是台湾产的,现在都是国产的,同样的外形,功率由202提升到国产的220kw。
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tsl国内销量只占40%,国外卖的也很好
【 在 sdlk (我是谁) 的大作中提到: 】
: 一篇文章炸出一堆跪美族,TSL在中国的成功,尤其是今年出了这么多事销量还这么大,主要是跪美族或崇洋族的贡献,买TSL有面子。TSL在美国没有竞争者,在欧洲只有ID系列跟它竞争,在中国,它的竞争对手很多,实际各有所长。TSL效应就跟油车领域的BBA是一个道理。事实上TS
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这大的销量,也不全是。国家也没关掉它,更多普通人解决出行问题,没必要扣这大帽子。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 一篇文章炸出一堆跪美族,TSL在中国的成功,尤其是今年出了这么多事销量还这么大,主要是跪美族或崇洋族的贡献,买TSL有面子。TSL在美国没有竞争者,在欧洲只有ID系列跟它竞争,在中国,它的竞争对手很多,实际各有所长。TSL效应就跟油车领域的BBA是一个道理。事实上TSL的理念并不太适合中国人的习惯,但是有好多跪族愿意为它改变自己的习惯,就像当年好多哈韩族一样
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FROM 223.104.41.*
特斯拉的价值一大半是他的自动驾驶软件,纯硬件和国产差距不大
【 在 hyeana 的大作中提到: 】
: 主要的三电技术上差距不大。
: 特斯拉的铁锂电池是国产的。
: 他的电机也是国产的,之前是台湾产的,现在都是国产的,同样的外形,功率由202提升到国产的220kw。
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FROM 128.90.195.*
胡扯,比续航特斯拉差远了
https://bbs.nga.cn/read.php?tid=25999362&rand=389
【 在 hyeana 的大作中提到: 】
: 主要的三电技术上差距不大。
: 特斯拉的铁锂电池是国产的。
: 他的电机也是国产的,之前是台湾产的,现在都是国产的,同样的外形,功率由202提升到国产的220kw。
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FROM 120.244.236.*
超充网络也很有价值呢。
【 在 District9 的大作中提到: 】
: 特斯拉的价值一大半是他的自动驾驶软件,纯硬件和国产差距不大
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