- 主题:蔚来是怎么做到电耗全球第一的
风阻，车重
【 在 guluda 的大作中提到: 】
: 真厉害
: 国外知名博主测试数十款电动车效率，蔚来在挪威推出的ES8排名靠后，被称是除货车之
: 外最耗电的电动汽车了：
: ...................
--来自微水木3.5.11
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FROM 175.167.130.210
这个电耗看起来很优秀，这个博主开的es8时速是150km，居然电耗只有31，太牛逼了。如果按照100来开，就可以跑出nedc了。
也就是说跑150的均速，还可以跑出330的续航，太牛逼了。
【 在 guluda 的大作中提到: 】
: 真厉害国外知名博主测试数十款电动车效率，蔚来在挪威推出的ES8排名靠后，被称是除货车之外最耗电的电动汽车了：作者：王春龙 ...
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FROM 124.64.131.*
这事你要先了解欧洲的文化和洲情
欧洲小车更流行，SUV尤其大SUV并不受青睐
在本来就不受青睐的车型电耗再高，当然就不需要包容尽情吐槽
在中国美国很多人喜欢大车，在美国喜欢大车的人更多，地大
【 在 guluda 的大作中提到: 】
: 真厉害
: 国外知名博主测试数十款电动车效率，蔚来在挪威推出的ES8排名靠后，被称是除货车之
: 外最耗电的电动汽车了：
: ...................
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FROM 165.156.39.*
我小区邻居说高速跑不到300
【 在 guluda 的大作中提到: 】
: 真厉害
: 国外知名博主测试数十款电动车效率，蔚来在挪威推出的ES8排名靠后，被称是除货车之
: 外最耗电的电动汽车了：
: ...................
--来自微水木3.5.11
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FROM 223.72.84.*
为啥车重是个理由？ 为啥做这么重？ 用料差么？
【 在 drjinkj 的大作中提到: 】
: 车身重呗，蔚来电耗本身也差
: 不过能且免费换电稍微弥补了下短腿
: 【 在 guluda 的大作中提到: 】
: ....................
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FROM 123.123.41.*
电耗不是问题，车大舒适，电池包大就行。100度电池包在挪威这种小地方完全够了
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FROM 120.244.200.*
车重增加行车阻力，这个是常识吧
至于用料应该不会差，蔚来的尿性不就是堆料嘛。
为啥做这么重除了车本身比较大，其他原因得问问版上诸位车神了，咱就一开车的又不是造车的
【 在 vectorz 的大作中提到: 】
: 为啥车重是个理由？ 为啥做这么重？ 用料差么？
: 【 在 drjinkj 的大作中提到: 】
: : 车身重呗，蔚来电耗本身也差
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone14,3」
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FROM 221.218.211.*
高合好像比es8大吧
【 在 omin 的大作中提到: 】
: 没有
: - 来自 水木社区APP v3.5.3
: 【 在 suffix 的大作中提到: 】
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone14,3」
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FROM 221.218.211.*
你想打架打得过别人就一定要吃的很胖么？同理要做个豪车就一定要做的很重么？ 就不能把风阻做好点，用碳合金车身，或者电池密度做高点在不降低电量情况下减少电池重量？ 还是技术不行啊
【 在 drjinkj 的大作中提到: 】
: 车重增加行车阻力，这个是常识吧
: 至于用料应该不会差，蔚来的尿性不就是堆料嘛。
: 为啥做这么重除了车本身比较大，其他原因得问问版上诸位车神了，咱就一开车的又不是造车的
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FROM 180.117.163.*