- 主题:国外大数据统计的特斯拉续航曲线
表显EPA续航参考55英里每小时,也就是88公里每小时。
速度20km/h和90km/h续航差不多。
速度120km/h的续航是EPA的85折。
普通冬天续航打EPA85折。
极端冬天续航打EPA7折。
春秋能开到EPA的1.2倍。
标续model y实际开的和表显440差不多,按曲线高速120km打85折续航374km,也和汽车之家论坛里面的很多人的能耗16度电一致,60/16=375。铁锂电池冬天续航估计不如,换热泵空调不知好多少。
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FROM 1.88.164.*
挺厉害,能耗真低。
【 在 hyeana 的大作中提到: 】
: 表显EPA续航参考55英里每小时,也就是88公里每小时。
: 速度20km/h和90km/h续航差不多。
: 速度120km/h的续航是EPA的85折。
: ...................
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FROM 223.72.67.*
这数据有多大
【 在 hyeana 的大作中提到: 】
:
: 表显EPA续航参考55英里每小时,也就是88公里每小时。
: 速度20km/h和90km/h续航差不多。
: 速度120km/h的续航是EPA的85折。
: 普通冬天续航打EPA85折。
#发自zSMTH@7tpro
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FROM 222.67.22.*
20时速比40的续航明显低?
是不是20度空调大法导致的。。。
【 在 hyeana 的大作中提到: 】
: 表显EPA续航参考55英里每小时,也就是88公里每小时。
: 速度20km/h和90km/h续航差不多。
: 速度120km/h的续航是EPA的85折。
: ...................
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FROM 1.202.112.*
感觉差不多,比较准。
【 在 hyeana 的大作中提到: 】
: 表显EPA续航参考55英里每小时,也就是88公里每小时。
: 速度20km/h和90km/h续航差不多。
: 速度120km/h的续航是EPA的85折。
: ...................
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FROM 120.245.130.*
时速20开一百公里得开5小时空调,时速40开2.5小时空调。空调能耗和时间正相关。速度再快风阻就上去了
【 在 godeyes 的大作中提到: 】
: 20时速比40的续航明显低?
: 是不是20度空调大法导致的。。。
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修改:hyeana FROM 1.88.164.*
FROM 1.88.164.*
差不多,春秋开到EPA1.2, 和国内开到NEDC类似。极端冬天EPA 7折,也就是NEDC 5.6折
【 在 hyeana 的大作中提到: 】
: 表显EPA续航参考55英里每小时,也就是88公里每小时。
: 速度20km/h和90km/h续航差不多。
: 速度120km/h的续航是EPA的85折。
: ...................
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FROM 222.129.50.*
所以感觉T这个“制冷+制热”来控温的逻辑挺奇怪的
【 在 hyeana 的大作中提到: 】
: 时速20开一百公里得开5小时空调,时速40开2.5小时空调。空调能耗和时间正相关。速度再快风阻就上去了
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FROM 1.202.112.*
特斯拉空调挺蠢,制冷片物理温度低,而他为了吹出来的风和空调设制温度一致,要在出风口再加热下。老车主为了节能都设置在20度开小风。省的浪费加热的电
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FROM 1.88.164.*
这逻辑太那啥了,被很多人喷
【 在 godeyes 的大作中提到: 】
: 所以感觉T这个“制冷+制热”来控温的逻辑挺奇怪的
: 【 在 hyeana 的大作中提到: 】
: : 时速20开一百公里得开5小时空调,时速40开2.5小时空调。空调能耗和时间正相关。速度再快风阻就上去了
- 来自「最水木 for iPhone 11」
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FROM 221.222.21.*