- 主题:同一款车,增程和纯电哪个成本低呢?
嗯,是。
增程的还是四驱的呢,4驱比纯电2驱还便宜
那 我还是挺期待哪吒s的增程版本了
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 增程便宜,岚图就是个好的例子,同样配置便宜三万,增程还要缴排量税
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FROM 49.7.234.*
纯电车不需要保养。。。
【 在 chinahuman (朝天) 的大作中提到: 】
: 保养这个还是看厂家的政策吧,我的垃圾小电车一年开个小两万得一千多的保养,理想ONE如果也是开这么多就只要599.
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FROM 223.101.90.203
是的
【 在 tclj9 的大作中提到: 】
: 同样的一款车,是不是增程目前还能便宜点?
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: 不用这么大电池
- 来自「最水木 for iPhone 8」
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FROM 223.71.1.*
增程比纯电也就少40度电池吧,3万块钱。却需要额外增加发动机、发电机。这实际差价也就1万多,应该小于车型售价差值。
感觉更多的是纯电车型本身有溢价一两万。而增程车更多的是对比汽油车,溢价了了。
【 在 tclj9 的大作中提到: 】
: 同样的一款车,是不是增程目前还能便宜点?
: 不用这么大电池
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FROM 49.7.234.*
不保养质保就没了
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 纯电车不需要保养。。。
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FROM 61.149.160.*
是哪家啊?这么黑。电车不就换个空调滤芯吗,其他就是检查线路啥的都不需要物料,怎么能搞到一千多啊
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 不保养质保就没了
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FROM 120.244.238.*
你这个只是电芯价格,而且是磷酸铁锂的,岚图用的是三元锂,电池系统一度要一块多
【 在 jaz2 的大作中提到: 】
: 增程比纯电也就少40度电池吧,3万块钱。却需要额外增加发动机、发电机。这实际差价也就1万多,应该小于车型售价差值。
: 感觉更多的是纯电车型本身有溢价一两万。而增程车更多的是对比汽油车,溢价了了。
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FROM 113.81.230.*
你是想说一千块钱?
三元锂现在市场价也就800吧。铁锂可能还更少一点。但从之前披露的信息,比亚迪内部部门采购价比外买还要贵一些。所以对整车来说电池应该都差不多800一度这样子。
包括电动自行车的锂电池,也差不多是1000左右一度。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 你这个只是电芯价格,而且是磷酸铁锂的,岚图用的是三元锂,电池系统一度要一块多
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FROM 49.7.234.*
是漏了个千字,比亚迪800多只是电池把,没包含BMS的,岚图纯电版用的是三星的NCA,比比亚迪的NCM应该贵些,算下来电池系统一千多一度电还是要的
【 在 jaz2 的大作中提到: 】
: 你是想说一千块钱?
: 三元锂现在市场价也就800吧。铁锂可能还更少一点。但从之前披露的信息,比亚迪内部部门采购价比外买还要贵一些。所以对整车来说电池应该都差不多800一度这样子。
: 包括电动自行车的锂电池,也差不多是1000左右一度。
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FROM 113.81.230.*
嗯,会有波动。我只是取个大概值,同款车多出的电池成本三四万也就这样了。并且混动带有二三十度的电池,也是需要BMS的,这部分成本大家是一样的。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 是漏了个千字,比亚迪800多只是电池把,没包含BMS的,岚图纯电版用的是三星的NCA,比比亚迪的NCM应该贵些,算下来电池系统一千多一度电还是要的
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FROM 49.7.234.*