- 主题:电车对油车的三个优势
照你这么说苹果应该亲自组装手机，亲自生产所有零部件，不然利润都被各个供应商分走了。
【 在 zhyulily 的大作中提到: 】
: 零部件交给别人组装这个不算优势吧？我觉得反而是劣势，这样要分走一部分利润，车价降不下来。
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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住楼房的没啥用，地库没法拉根线到十几层楼的家里去。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 放电枪非常有用。冬天去台北看雨。
: 非常时期，家庭应急电源。
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飞线充电，物业发现了也不让吧。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 我家可以。3楼，车位在楼下。
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充电桩也不能飞线安装啊。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 充电桩。物业不管。
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那怎么能从家里引出线路呢？不是应该从最近的配电箱处引出线路吗？
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 没飞线。正规安装的。
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什么豪宅，家里还有设备间，中央空调机组么？
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 家里设备间引出。
: 新能源供冷暖，家里功率大。
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那苹果怎么没有这么做呢？
【 在 zhyulily 的大作中提到: 】
: 不然呢？
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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小米 OPPO VIVO 华为不也一样？没见哪个全部自产自销的，这是对抗两百年社会专业化分工合作、要搞倒行逆施的节奏！
【 在 zhyulily 的大作中提到: 】
: 因为苹果手机目前还是卖方市场
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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什么都做、必然什么都做不精。
比亚迪早期甚至连雨刷都自产，当然，后来比亚迪放弃了。
【 在 zhyulily 的大作中提到: 】
: 因为苹果手机目前还是卖方市场
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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核心零部件自己做就行了，无关要紧的也自己做，吃饱了撑的。比亚迪怎么不自己做轮胎。
【 在 zhyulily 的大作中提到: 】
: 做不做的精是另一回事了，很多时候外协是一种无奈的选择，增加一点成本，降低全面发展的风险，但成本最终会反应到价格上。如果一家公司的产品可以全部自己做，各部分都能达到专业的水平，显然成本可以最低。
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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