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- 主题:特斯拉在荷兰开放10个超充桩
- 特斯拉不支持800v，如果以后在国内全开放，支持800v的车辆在特斯拉充电桩上速度应该很慢吧？
- 来自 水木社区APP v3.5.3
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FROM 1.203.110.* - 以后的事情以后再说吧，国内800V还不知道哪天才能成势呢，还早。
别听厂家吹NB，我们只看啥时候交付给用户。
另外，800V车子是否兼容500V电桩还不确定，如果兼容，需要车子自带DC-DC升压器，成本较高，很可能不兼容。
【 在 omin 的大作中提到: 】
: 特斯拉不支持800v，如果以后在国内全开放，支持800v的车辆在特斯拉充电桩上速度应该很慢吧？
: - 来自 水木社区APP v3.5.3
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修改:yehorse FROM 120.245.130.*
FROM 120.245.130.* - 电压低也没事，关键还是电池。特斯拉V3桩低电压最大功率250kw，只是在电量低的时候允许，之后功率降低。要是能维持这大功率到90%，标续Y充15分钟就行。
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修改:hyeana FROM 1.88.164.*
FROM 1.88.164.* - 现在也用不了太久啊
【 在 hyeana 的大作中提到: 】
: 电压低也没事，关键还是电池。特斯拉V3桩低电压最大功率250kw，只是在电量低的时候允许，之后功率降低。要是能维持这大功率到90%，标续Y充15分钟就行。
- 来自「最水木 for iPhone13,2」
※ 修改:·xxxss 于 Nov 2 08:36:12 2021 修改本文·[FROM: 161.117.1.*]
※ 来源:·最水木 客户端·[FROM: 161.117.1.*]
修改:xxxss FROM 161.117.1.*
FROM 161.117.1.* - 蔚来也不支持800v，甚至连高压快充联盟都没加入，这可是囊括了绝大部分上下游厂家的联盟，特斯拉都在。蔚来之所以不参加，推测是因为靠考虑换电系统的兼容性，这样看换电反而成了蔚来技术升级的掣肘。
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修改:cosun FROM 114.254.1.*
FROM 114.254.1.* - 充电策略自成体系，无法兼容
【 在 omin 的大作中提到: 】
: 特斯拉不支持800v，如果以后在国内全开放，支持800v的车辆在特斯拉充电桩上速度应该很慢吧？
: - 来自 水木社区APP v3.5.3
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FROM 119.80.182.* - 改标准提电压没前途，车都不支持咋弄。V3桩现在的电池30%以内最大功率，60%电量功率减半。电池技术再进步，换电就没前途了。马上量产的4680电池，用V3桩，7分钟充50%，15分钟80%。
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修改:hyeana FROM 1.88.164.*
FROM 1.88.164.* - 饥渴也不支持，你怎么看？
【 在 cosun (航天局) 的大作中提到: 】
: 蔚来也不支持800v，甚至连高压快充联盟都没加入，这可是囊括了绝大部分上下游厂家的联盟，特斯拉都在。蔚来之所以不参加，推测是因为靠考虑换电系统的兼容性，这样看换电反而成了蔚来技术升级的掣肘。
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FROM 1.203.110.* - 很好啊，大家一起用，不过，不好意思，800v的车不支持
【 在 hyeana (hyeana) 的大作中提到: 】
: 改标准提电压没前途，车都不支持咋弄。V3桩现在的电池30%以内最大功率，60%电量功率减半。电池技术再进步，换电就没前途了。马上量产的4680电池，用V3桩，7分钟充50%，15分钟80%。
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FROM 1.203.110.* - 开放是个好的开始，这样用的人多了，桩也能赢利，再建更多的桩，更方便。现在特斯拉是先充电，充完电才收到账单，然后付款。你几年不付款都没事，也没有处罚。在下次充电前付清了就行，这个模式在中国的得改改。特斯拉的充电更贵吧，不一定有竞争力。
【 在 omin 的大作中提到: 】
: 很好啊，大家一起用，不过，不好意思，800v的车不支持
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FROM 1.88.164.*