- 主题:2018款EU5，加2万置换2020款是否有必要？
你这车刹车特性明显啊，也可以说奇葩。
单踏板只有急刹的时候才会用到刹车，你也知道真空泵建压需要几秒钟，这几秒钟极快的频率连续踩10几下，才可能真空度不足，哪怕是满电无回收，也不会那么快速的踩刹车，更何况目前满电有一定的回收，只有重刹才需要踩刹车，哪怕是反复踩刹车，泵早就建好真空了。这并不是钢丝上跳舞，刹车如果发硬，我肯定也去换了。
【 在 wydfz 的大作中提到: 】
: 最近有可能，最近在练让老妈和媳妇舒适的极端脚法，就是快到红灯那段，不断的轻点杀
: 降低段挫感和急刹感……
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修改:hsv FROM 106.39.68.*
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是能量回收，但减速线性啊，没必要脉冲式踩刹车…
【 在 wydfz 的大作中提到: 】
: 那说不好，毕竟我那个是滑行模式，没准前半程其使用的是回收，也就是说其实可能没用刹车？
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5.8
【 在 lq0921 的大作中提到: 】
: 18年R500智风版只能卖6万？
: - 来自 水木社区APP v3.5.3
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贩子到处找茬扣钱，钣金扣钱多，要是没咋修里程低，可以6.5+，不过有时间不怕麻烦，还是卖给个人合适。
【 在 lq0921 的大作中提到: 】
: 真够低的呀
: - 来自 水木社区APP v3.5.3
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别立flag，哈哈哈
【 在 alexaa123 的大作中提到: 】
: 550开了2年多了，除了偶尔锁不上车，没有碰到其他问题
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这一波置换，有人最低出1w就r500换r550了，普遍2w左右，按照保修相关还不错。
流程就是你开车到4s，销售把你车能看出的瑕疵报告给车虫，拿到报价（应该也吃一个差价）给你订车合同，新车价减2w减你的旧车价，再减一些当时能有的优惠，就是你的购车价，合同一签就等提新车了，我是1周到货，有人是现场留旧车开新车。旧车留下给车虫，他会卖给外地，一般3-5天很快，卖掉3个工作日就可以更新指标，然后上牌了，这是理想情况。我每个环节都等了一周，临牌过期前一天去上牌，铁牌又等了1周多…
有把握自己卖掉显然是最合算的，没了俩中间商赚差价，前后至少能省好几千块，不过订车的时候要和销售说清楚，谈话流程、价格。我的r500第二天就被卖掉了，不过过户到外地拖了一周…
【 在 neyo600 的大作中提到: 】
: 只能卖6w了……话说卖给谁啊，4s？
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修改:hsv FROM 106.39.68.*
FROM 106.39.68.*
运气好6.5以上？我不懂行情，看有缘人吧。
【 在 lq0921 的大作中提到: 】
: 7万7，没修过，没剐蹭，能多少钱卖个人
: - 来自 水木社区APP v3.5.3
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FROM 106.39.68.*
我前面提了，同作者看吧。
【 在 Sigma76 的大作中提到: 】
: 都有啥毛病？
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