- 主题:踩油门，电门的正确方式？
方法一，踩油门或者电门，速度到了一定的速度后，丢油门或电门（非回收模式），滑行。滑行到速度降低后，再踩油门或电门提速，如此反复。
方法二，踩住油门或电门不松，均匀维持在一定的速度上，除非有刹车情况，否则维持这个速度。
哪个方法省油，或省电。
--
FROM 27.17.85.*
没人知道吗。
--
FROM 27.17.85.*
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 没明显区别
这。。。。不可能把。
--
FROM 27.17.85.*
汽油车，用1法，是不是也省油啊
--
FROM 27.17.85.*
我是油车，方法1，省油吗。
--
FROM 27.17.85.*
省油是王道，一定要实现最佳脚法，我的车滑行距离远，速度衰减少，可以滑行很远，要充分利用起来，因为我的车质量大，惯性大，没有动力回收，可以滑行遥远的距离，在路上这么一路走，一路滑，应该是可以省油的吧
--
FROM 58.49.44.*
我说的是市区路况。
高速一般就是90左右比较省油。
【 在 bc 的大作中提到: 】
: 应该是匀速省油。
: 做个示例，假设匀速给油速度是60，开两小时；用你的方式简化一下，假设是40的速度和80的速度各开了一小时。
: 风阻是跟速度平方成正比的，这样你需要克服的总阻耗会比匀速开来的高。而且，匀速的燃油效率也会更高。
: ...................
--
FROM 58.49.44.*
我说的是没有动能回收的情况，传统油车，省油的方法。
【 在 quhw 的大作中提到: 】
: 我觉得2省油。场景1，动能回收的效率不是100%，有一部分能量白消耗了，还不如持续做工。
--
FROM 58.49.44.*
高速那么大空气阻力，你滑行个毛，当然是市区滑行到红灯跟前啊！
高速不可能一脚深，丢油门，速度很快就下来了。
--
FROM 58.49.44.*