车主来说说iX3，都说iX3油改电，其实iX3并非油改电，一开始是按油电共用的平台开发的，空间和X3完全一样，除了离地间隙比X3少几个cm（但比model Y还是高，和邻居的停一块比过）。其实是不是油改电不重要，车无完车，关键看自己需求，特别是95%以上应用场景用到的要重点考虑。
在电车中iX3没有特别突出的优点，但非常均衡，低配够用，高配多出的无钥匙进入+感应电尾门，360环视，HUD，哈曼音响都是实用配置。看地区，目前低配32~35w，高配36~39w，无论高低配综合性价比还不错。
优点：
1，标配mobilEye方案的自动辅助驾驶，60kph以下可以脱手。注意力监测+电容方向盘离手检测，安全方便
2，方向精准，低速轻高速稳，转向的力反馈很好，悬挂偏运动但很韧；电门和动力回收线性度很好，有自适应动能回收；高配有加减速音浪模拟。这些使得车子很好开，同时乘客也相对不容易晕车。常规D模式和单踏板B模式一键切换，都挺好用。
3，内饰虽然不惊艳，用料质感不错，毕竟豪华车底子。全景天窗带电动遮阳帘。后排角度可调，舒适度可以。
4，NVH很好，高速120kph前后排可以正常音量交谈。
5，80度电74度可用，续航扎实，不尿崩，很低续航时仍不限功率。最大充电功率100kw不算高，但维持较高功率的时间比较长至接近100%，所以整体充电速度比较快。
6，无线Carplay。可以定义快捷键调用常用界面。
7，车身结构安全性好，碰撞测试顶级

缺点：
1，目测约百分之一比例的车遇到过传动系统故障，少数确实有问题需维修，大多重启就好，可能诊断过于严格或敏感。
2，低速刹停会有点头和响声
3，保外维修贵，特别是电池非常贵
4，传统售车模式，买车比价太费神
5，后排中间凸起影响横向移动
6，车机不如新势力炫酷和智能，语音控制弱。手机app可远程开空调看电量等，但功能有限。
7，如果家里没桩，不如换电或增程方便。有点挑充电桩。

最后，不知道算优点还是缺点的：品牌。宝马这个品牌知名度不用说，但宝马纯电比较小众，所以有的人觉得宝马不错，有的人则看到宝马电车会看傻子一样看你，觉得为什么不买xxx或xxx，需要自己有点判断力。
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有电尾门，没有一脚踢感应。低配花9k可以选配无钥匙进入和一脚踢，最推荐的选配
【 在 hondooo 的大作中提到: 】
: 35w连无钥匙进入和电尾门都没有...
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: 【 在 wangjing 的大作中提到: 】
: ....................

- 来自「最水木 for iPhone13,4」
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价格是硬道理，标续y的性价比没得说。个人觉得燃油车换电车的体验提升是巨大的，而电车之间的差异相对次要，适合自己，用的开心就好
【 在 hyeana 的大作中提到: 】
: 差一点就提了这低配，没多久model y标续出来了，差大几万，配置续航对比下不如Y。y隔音还行，27个音响很给力。

- 来自「最水木 for iPhone13,4」
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