- 主题:[原创][心得]说说iX3
价格是硬道理，标续y的性价比没得说。个人觉得燃油车换电车的体验提升是巨大的，而电车之间的差异相对次要，适合自己，用的开心就好
【 在 hyeana 的大作中提到: 】
: 差一点就提了这低配，没多久model y标续出来了，差大几万，配置续航对比下不如Y。y隔音还行，27个音响很给力。
- 来自「最水木 for iPhone13,4」
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FROM 220.196.194.*
最近发现了用B挡的好处，就是刹停不点头没异响，因为用了B挡后低速下不踩油门就自动停车了，因此也就没异响不点头了。
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修改:yzy FROM 223.72.76.*
FROM 223.72.76.*
试驾过两次，其它都没挑，就是司机腿部空间有点儿窄，要是宽点儿就买了。
【 在 wangjing 的大作中提到: 】
: 车主来说说iX3，都说iX3油改电，其实iX3并非油改电，一开始是按油电共用的平台开发的，空间和X3完全一样，除了离地间隙比X3少几个cm（但比model Y还是高，和邻居的停一块比过）。其实是不是油改电不重要，车无完车，关键看自己需求，特别是95%以上应用场景用到的要重点考虑。
: 在电车中iX3没有特别突出的优点，但非常均衡，低配够用，高配多出的无钥匙进入+感应电尾门，360环视，HUD，哈曼音响都是实用配置。看地区，目前低配32~35w，高配36~39w，无论高低配综合性价比还不错。
: 优点：
: ....................
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FROM 123.121.95.*
你才发现
【 在 yzy 的大作中提到: 】
: 最近发现了用B挡的好处，就是刹停不点头没异响，因为用了B挡后低速下不踩油门就自动停车了，因此也就没异响不点头了。
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: 望岳
: ....................
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FROM 58.35.22.*
买的ix3高配，配置在宝马里面算很丰富了，大部分配置都很实用，尤其抬头显示和无钥匙进入感应尾门做得可用性很强，仔细对比了家里的老5系，觉得底盘虑震上稍微差点，稍微要晃一点，韧性感觉没5系好，家里人评价说是没5系稳，不知道是suv的原因还是底盘级别不一样导致的，除此之外其他性能方面都完爆5系
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FROM 117.136.45.*
轿车底盘高，当然更稳。
【 在 dayu1986 的大作中提到: 】
: 买的ix3高配，配置在宝马里面算很丰富了，大部分配置都很实用，尤其抬头显示和无钥匙进入感应尾门做得可用性很强，仔细对比了家里的老5系，觉得底盘虑震上稍微差点，稍微要晃一点，韧性感觉没5系好，家里人评价说是没5系稳，不知道是suv的原因还是底盘级别不一样导致的，除此之外其他性能方面都完爆5系
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FROM 124.202.223.*
估计是两个原因，一是SUV底盘高，二是车重悬挂更硬
【 在 dayu1986 的大作中提到: 】
: 买的ix3高配，配置在宝马里面算很丰富了，大部分配置都很实用，尤其抬头显示和无钥匙进入感应尾门做得可用性很强，仔细对比了家里的老5系，觉得底盘虑震上稍微差点，稍微要晃一点，韧性感觉没5系好，家里人评价说是没5系稳，不知道是suv的原因还是底盘级别不一样导致的，除此之外其他性能方面都完爆5系
- 来自「最水木 for iPhone13,4」
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FROM 220.196.194.*
宝马的油车本来就轴长比高，改不改影响不算大。
【 在 wangjing (生如夏花) 的大作中提到: 】
: 车主来说说iX3，都说iX3油改电，其实iX3并非油改电，一开始是按油电共用的平台开发的，空间和X3完全一样，除了离地间隙比X3少几个cm（但比model Y还是高，和邻居的停一块比过）。其实是不是油改电不重要，车无完车，关键看自己需求，特别是95%以上应用场景用到的要重点考虑。
: 在电车中iX3没有特别突出的优点，但非常均衡，低配够用，高配多出的无钥匙进入+感应电尾门，360环视，HUD，哈曼音响都是实用配置。看地区，目前低配32~35w，高配36~39w，无论高低配综合性价比还不错。
: 优点：
: 1，标配mobilEye方案的自动辅助驾驶，60kph以下可以脱手。注意力监测+电容方向盘离手检测，安全方便
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FROM 117.136.38.*
是的，浪费空间才是油改电最可惜的地方。
【 在 driftering 的大作中提到: 】
: 油改电主要的问题是中间凸起，发动机舱空着浪费大量空间
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FROM 192.55.54.*
id4还是优化了的，换同样的车长的油车，id4轴距更大的
【 在 booklove 的大作中提到: 】
: id4，蔚来，比亚迪这些都没有前备箱啊。这个不是差异。
: 发自「今日水木 on LIO-AN00」
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FROM 192.55.54.*