- 主题:比亚迪10月80000辆
dmi利润低啊,ev明显利润高,产能有限的时候,肯定尽可能生产高利润的
【 在 tgftgf163 的大作中提到: 】
: 每次开高管会就说下个月插混放量,然后每次一个月增加6-7000的插混增加,这跟放出的16万在手插混订单比,可差远了,所说和所做明显不符,不知道插混的问题在哪
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本田啥技术比亚迪不能比?
丰田还和比亚迪合资做电车呢,比亚迪出动力总成,丰田出标
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 我说的是技术。。。。
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纯电技术不行,等着比亚迪帮他救场呢
【 在 Apple4S 的大作中提到: 】
: 要出远门,眉庄就买油车。
: 搞不懂丰田为啥出那么多混动干嘛。
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就是缓解里程焦虑用电
这车在有自己电桩的情况下,油也是在邮箱里放过期的
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: dmi再省油也没纯电省啊,亏电油耗4L也是3毛钱啊,有纯电动车不到9分省吗?
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比啥质量?比亚迪可没机油乳化过
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 哦,那就比质量
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哪里那么快,去年签订的协议,车型研发好歹得几年,计划也是2025年投放市场
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 丰田自己出电车了,bZ4X,没用比亚迪的技术,估计这个合资项目流产了。
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是的,可是dmi比ev便宜的多啊
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 所以我说不必整天被那些油车遗老遗少鼓吹里程焦虑的资讯所干扰,不管有没有桩,纯电动车大胆买,开上后都说香。
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那倒是,也就这点优势了
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 那就比二手保值率
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二手保值率和买二手车群体哪个品牌粉丝多有更大关系
bba二手保值率不行还不是因为大部分客户都爱买新车
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
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: 其实二手保值率是综合反映,主要就是质量。
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