- 主题:比亚迪10月80000辆
dmi利润低啊，ev明显利润高，产能有限的时候，肯定尽可能生产高利润的
【 在 tgftgf163 的大作中提到: 】
: 每次开高管会就说下个月插混放量，然后每次一个月增加6-7000的插混增加，这跟放出的16万在手插混订单比，可差远了，所说和所做明显不符，不知道插混的问题在哪
:
: --来自微水木3.5.11
: --
: FROM 42.249.23.*
: --来自微水木3.5.11
发自「今日水木 on iPhone 12」
--
FROM 125.33.205.*
本田啥技术比亚迪不能比？
丰田还和比亚迪合资做电车呢，比亚迪出动力总成，丰田出标
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 我说的是技术。。。。
:
: --来自微水木3.5.11
: --
发自「今日水木 on iPhone 12」
--
FROM 114.254.2.*
纯电技术不行，等着比亚迪帮他救场呢
【 在 Apple4S 的大作中提到: 】
: 要出远门，眉庄就买油车。
: 搞不懂丰田为啥出那么多混动干嘛。
:
: :
: --
发自「今日水木 on iPhone 12」
--
FROM 114.254.2.*
就是缓解里程焦虑用电
这车在有自己电桩的情况下，油也是在邮箱里放过期的
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: dmi再省油也没纯电省啊，亏电油耗4L也是3毛钱啊，有纯电动车不到9分省吗？
: --
发自「今日水木 on iPhone 12」
--
FROM 114.254.2.*
比啥质量？比亚迪可没机油乳化过
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 哦，那就比质量
:
: --来自微水木3.5.11
: --
发自「今日水木 on iPhone 12」
--
FROM 114.254.2.*
哪里那么快，去年签订的协议，车型研发好歹得几年，计划也是2025年投放市场
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 丰田自己出电车了，bZ4X，没用比亚迪的技术，估计这个合资项目流产了。
: --
发自「今日水木 on iPhone 12」
--
FROM 114.254.2.*
是的，可是dmi比ev便宜的多啊
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 所以我说不必整天被那些油车遗老遗少鼓吹里程焦虑的资讯所干扰，不管有没有桩，纯电动车大胆买，开上后都说香。
: --
发自「今日水木 on iPhone 12」
--
FROM 114.254.2.*
那倒是，也就这点优势了
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 那就比二手保值率
:
: --来自微水木3.5.11
: --
发自「今日水木 on iPhone 12」
--
FROM 114.254.2.*
二手保值率和买二手车群体哪个品牌粉丝多有更大关系
bba二手保值率不行还不是因为大部分客户都爱买新车
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
:
: 其实二手保值率是综合反映，主要就是质量。
:
: --来自微水木3.5.11
: --
:
发自「今日水木 on iPhone 12」
--
FROM 114.254.2.*