牛逼
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FROM 120.245.116.*

有具体车型的数据不？




【 在 i6v1206 的大作中提到: 】
: 比亚迪股份：10月新能源汽车销量为81040辆，上年同期为23217辆；本年累计41.86万辆，同比增长212.03%。 ...
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FROM 223.104.211.*

12月应该就超过10w了  
  
【 在 i6v1206 (微视角) 的大作中提到: 】
:  比亚迪股份：10月新能源汽车销量为81040辆，上年同期为23217辆；本年累计41.86万辆，同比增长212.03%。
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:  发自「今日水木 on iPhone 2049 Pro Plus」
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FROM 223.104.68.*

10月销量，纯电41232，插混38771，燃油8895，商用1087，全部89935，插混的销量总是比预想的低，纯电总是比预想的高，我现在觉得很可能插混还有技术的问题没完全解决，不敢放量，要不这半年不会一次次比预想的低
【 在 lovel 的大作中提到: 】
: 有具体车型的数据不？
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--来自微水木3.5.11
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FROM 42.249.23.*

不是不敢放量，是插混没纯电的需求大，放眼全国，插混的销量始终只有纯电的1/4。说明广大用户脑子是会算账的。

既然想省油钱，为何不一步到位买纯电？每公里9分钱，比坐地铁还便宜，还无需保养，不比插混香？

既然要省油钱，就干脆买个大电池的，一两个星期才需要充一次电，跑长途时可以忽略掉油费，只负担过路费，如果是节假日，连高速过路费都免了，比火车硬座还便宜。插混的使用成本能拼得过吗？

【 在 tgftgf163 的大作中提到: 】
: 10月销量，纯电41232，插混38771，燃油8895，商用1087，全部89935，插混的销量总是比预想的低，纯电总是比预想的高，我现在觉得很可能插混还有技术的问题没完全解决，不敢放量，要不这半年不会一次次比预想的低
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修改:yehorse FROM 223.71.143.*
FROM 223.71.143.*