根据我的前沿性研究，电池技术发展短期内重大突破，可能性很小。

电机技术重大突破，可能性比较小，包括所谓的能量回收技术等。

那么短期内，唯一可以进行重大革新的，且易于实现的，就是车辆的气动外形！！！！！

传统的大车头，大豁嘴，高空气动力学阻力的所谓，威猛外形，即将被主流车厂抛弃，车辆外形会回归到尖头的梭形，空气动力学优化方向发展，并且取消后视镜。

让我们拭目以待，迎接真正的空气动力学优化车型。
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小鹏G3就有点了，嘴巴扁风阻小，但太丑啊，车不光为了省电
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你当电瓶车吗？当然胎压高一些也是必要的，冷压2.8起步吧。

【 在 coolkiller 的大作中提到: 】
: 不到30km的时速，优化这个不如给轮胎多打点气。。。
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海豚真没觉得有多优化，当然海豚本来就很小，优不优化区别都不大。

【 在 wangcity 的大作中提到: 】
: 首款，就是，比亚迪海豚，进行了优化。
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FROM 223.71.143.*

难度应该不大吧，都学model3搞又矮、又扁、又尖嘴的外观造型就能有明显的提升，但是代价就是牺牲了美观性、空间等。
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修改:hokkaidoc FROM 49.7.47.*
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