- 主题:即将，空气动力学是电动车优化的主要方向之一！
问题就是不好看啊
【 在 wudashu 的大作中提到: 】
: 不值得，续航够用就可以了，不用追求极致，好看更重要。不信回家问媳妇。
: 发自「今日水木 on M2011K2C」
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FROM 119.103.208.*
没多少好优化的了。
风阻系数04年prius就降到0.26了，同年本田insight降到0.25。
电车因为没有发动机需要散热，栅格可以做得更小，外形相同也可以略改善一点。这样特斯拉大部分车型做到0.23，就没有什么空间了。新款prius是0.24。
现在这些风阻低于0.26的车，已经影响了后备箱和风挡形状，不是很好用了。风挡角度过小，司机座位到发动机盖后端距离很长，发动机盖变短，风挡挡住了发动机舱里的很多东西，对维护不利。后备箱形状太斜也不好利用空间
【 在 wangcity 的大作中提到: 】
: 根据我的前沿性研究，电池技术发展短期内重大突破，可能性很小。
: 电机技术重大突破，可能性比较小，包括所谓的能量回收技术等。
: 那么短期内，唯一可以进行重大革新的，且易于实现的，就是车辆的气动外形！！！！！
: ...................
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FROM 72.84.70.*
特斯拉的风阻并不比两田混动车更强。
【 在 hokkaidoc 的大作中提到: 】
: 难度应该不大吧，都学model3搞又矮、又扁、又尖嘴的外观造型就能有明显的提升，但是代价就是牺牲了美观性、空间等。
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FROM 72.84.70.*
水滴形是前尖，中间大，后面略小，你理解反了
【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
: 你知道什么是风阻系数最低的造型？水滴，也就是大脑袋小身子，不是什么尖头造型。
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FROM 72.84.70.*
拍脑袋决策，拍胸脯保证，拍屁股走人！
PS:兄台，你有胸么？
【 在 wangcity 的大作中提到: 】
: 根据我的前沿性研究，电池技术发展短期内重大突破，可能性很小。
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: 电机技术重大突破，可能性比较小，包括所谓的能量回收技术等。
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: 那么短期内，唯一可以进行重大革新的，且易于实现的，就是车辆的气动外形！！！！！
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: 传统的大车头，大豁嘴，高空气动力学阻力的所谓，威猛外形，即将被主流车厂抛弃，车辆外形会回归到尖头的梭形，空气动力学优化方向发展，并且取消后视镜。
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: 让我们拭目以待，迎接真正的空气动力学优化车型。
来自 NOH-AN00
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FROM 223.104.67.*
你这叫梭型
语文没学好。
【 在 gjq 的大作中提到: 】
: 水滴形是前尖，中间大，后面略小，你理解反了
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FROM 119.103.208.*
怎么没空间，空间大的很。
后视镜没取消呢，可以优化掉吧。
一大堆做那么大厚车头的，都可以优化。
【 在 gjq 的大作中提到: 】
: 没多少好优化的了。
: 风阻系数04年prius就降到0.26了，同年本田insight降到0.25。
: 电车因为没有发动机需要散热，栅格可以做得更小，外形相同也可以略改善一点。这样特斯拉大部分车型做到0.23，就没有什么空间了。新款prius是0.24。
: ...................
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FROM 119.103.208.*
比两田还是强得多。
【 在 gjq 的大作中提到: 】
: 特斯拉的风阻并不比两田混动车更强。
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FROM 119.103.208.*
跟语文有啥关系？
水滴形不等于开车方向跟水滴落下的方向相同
【 在 wangcity 的大作中提到: 】
: 你这叫梭型
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: 语文没学好。
: ...................
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FROM 72.84.70.*
你家水滴长这样子吗？肚子笑疼了。
【 在 gjq 的大作中提到: 】
: 水滴形是前尖，中间大，后面略小，你理解反了
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FROM 119.103.208.*