- 主题:共振、刹不住、幽灵刹车、夺方向盘?model y深度用车报告
赶紧起诉特斯拉,特斯拉刹不住自带流量,再发笔财。
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60度电跑525,呵呵,
跑不了这么远就是车主的脚法有问题?
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 续航不是525么?
: 而且是实打实的525,不像三元锂续航640,但推荐只充到90%,等同于576。
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试驾过5次,就是感觉低俗太僵硬,国外评价是stiff ride
【 在 HELL0 的大作中提到: 】
: 先说本人情况,驾龄15年,出事故次数极少其中又以他人全责为主。多个国家驾驶经验,出去玩主要租车自驾,开过10小时以上的车应该有十几二十款,以家用型汽车为主。
: 从油车换到电车,原因是以前途观开了10年后面验车越来越麻烦,并且考虑近来搬家后用车频率提高油车限号不方便,电车堵车感受和用车成本心理更
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发自「今日水木 on iPhone 11」
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60度电跑525,电耗11.4度/百公里,这个成绩对于Model Y参加NEDC测试来说,不难通过吧。
当然用户真实续航往往都开不到NEDC水平,这不是某一家的问题,这是NEDC测试标准的问题。
【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 60度电跑525,呵呵,
: 跑不了这么远就是车主的脚法有问题?
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早晚冷啊,跟春秋时候不一样啊
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 北方这个季节也不用开暖气啊,特别是晴天有太阳的时候。
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上车不脱外套问题不大。
【 在 xiaofei082 的大作中提到: 】
: 早晚冷啊,跟春秋时候不一样啊
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FROM 223.71.143.*
电池冷啊
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 上车不脱外套问题不大。
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不是移动路障就行啊
【 在 HELL0 的大作中提到: 】
: 北京开车哈,目前上下班10公里左右,都是从地库进出,这个季节准确来说还不到13
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早晚5~8度的温度,就需要开启电池主动加热吗?不至于吧,跑一会儿温度就上去了吧。
【 在 xiaofei082 的大作中提到: 】
: 电池冷啊
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开油车难道不靠油门减速吗?
- 来自 水木社区APP v3.5.1
【 在 hsv 的大作中提到: 】
如果没习惯靠油门角度减速,多老的司机在单踏板面前都是新手,甚至比刚拿驾照的新手危险多了。
- 来自 水木社区APP v3.5.1
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