- 主题:关于所谓纯电平台说点多余的话
关注点还是不一样。比亚迪更关注价值高部件的自产，专注于产业链零部件自供。本身对自动驾驶、车身底盘这些不过度关注，反正不做性能车。
其他后发厂家想在市场撕开口子，就得有所长。
小鹏的软件，蔚来的服务，极氪的性能。活命最重要，平台很费钱。极氪的浩瀚SEA平台200亿，比亚迪的3.0也差不多200亿，小厂子闷头搞这个三五年这个，投资客早跑了。
【 在 hulafly 的大作中提到: 】
: 某B开头的不自燃的车，不也是基本都逆向么
: 哈哈
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FROM 106.121.133.*
哦，了解了。作为车厂，车子本身不那么重要呗
【 在 jaz2 的大作中提到: 】
: 关注点还是不一样。比亚迪更关注价值高部件的自产，专注于产业链零部件自供。本身对自动驾驶、车身底盘这些不过度关注，反正不做性能车。
: 其他后发厂家想在市场撕开口子，就得有所长。
: 小鹏的软件，蔚来的服务，极氪的性能。活命最重要，平台很费钱。极氪的浩瀚SEA平台200亿，比亚迪的3.0也差不多200亿，小厂子闷头搞这个三五年这个，投资客早跑了。
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FROM 121.69.101.*
重要，但是费效比低，对车企来说初始阶段不值。
【 在 hulafly 的大作中提到: 】
: 哦，了解了。作为车厂，车子本身不那么重要呗
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: 【 在 jaz2 的大作中提到: 】
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--来自微水木3.5.11
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FROM 106.121.133.*
某b品牌现在还是在初始阶段？
【 在 jaz2 的大作中提到: 】
: 重要，但是费效比低，对车企来说初始阶段不值。
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FROM 121.69.101.*
比亚迪 天天说分分钟造出 特斯拉
这都多少年过去了，一个纯电平台的车都没有呢
【 在 hulafly 的大作中提到: 】
: 某b品牌现在还是在初始阶段？
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FROM 49.7.234.*
比亚迪这不研发出来3.0了啊。明年看看3.0的汉唐就行了，看配置介绍可以。如果底盘还是一如既往老样的话，比亚迪真不如做配件商。
【 在 hulafly 的大作中提到: 】
: 某b品牌现在还是在初始阶段？
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: 【 在 jaz2 的大作中提到: 】
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--来自微水木3.5.11
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FROM 106.121.133.*
自研的浓浓凯美瑞味儿后悬？
【 在 jaz2 的大作中提到: 】
: 比亚迪这不研发出来3.0了啊。明年看看3.0的汉唐就行了，看配置介绍可以。如果底盘还是一如既往老样的话，比亚迪真不如做配件商。
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FROM 121.69.101.*
月销小十万的车企不如做配件商？那后面的车企倒闭算了
【 在 jaz2 (YEAH!) 的大作中提到: 】
: 比亚迪这不研发出来3.0了啊。明年看看3.0的汉唐就行了，看配置介绍可以。如果底盘还是一如既往老样的话，比亚迪真不如做配件商。
: --来自微水木3.5.11
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FROM 219.142.81.*
楼主说了半天，也没弄清楚说的谁。
感觉 信息 有问题
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FROM 49.7.234.*
看我的前提。如此重大平台升级后，依然对车底盘延续以往的话
【 在 wydfz 的大作中提到: 】
: 月销小十万的车企不如做配件商？那后面的车企倒闭算了
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: 【 在 jaz2 (YEAH!) 的大作中提到: 】
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--来自微水木3.5.11
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