- 主题:[讨论]model 3这车到底怎么样，有没有真实用户来聊聊优缺点
有些人老往沟里带刹不住，智商正常的人都没事，碰到有些问其实挺烦的，觉得他怀疑你的智商，刹不住的车还买？打官司没有一个成功的。
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FROM 1.88.164.*
刹不住车这事儿可能真不一定是真的，以前看网上炒的很热的刹车问题，一开始我也以为就是刹车不行刹不住，经过我去实际试驾以后，感觉可能是因为单踏板模式对是否需要再补踩一脚刹车判断的影响，导致可能有时候判断出现偏差了，本来该补一脚刹车，但是没补或者没及时补，导致本应该刹住而没刹住。
所以这个单踏板的方式确实需要适应，这种设计对有些人来讲也许的确不那么友好。
以上纯属个人瞎猜，轻喷。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 为啥不说刹不住呢
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FROM 111.198.117.*
自动驾驶如果免费也不要吗？先问自己，是知道是好东西但舍不得花钱买，还是不知道那东西有啥用处
【 在 rysunrise 的大作中提到: 】
: 补能倒是方便，家里车位上有充电桩，自动驾驶应该也不会选装，要的话就是要最标准版什么都不选配的那种。
: 续航真实性怎么样，维修配件价格呢
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FROM 223.71.143.*
尿崩就是电控水平的事。铁锂放电不线性是问题，但是有很多的手段和算法可进行校正，只要可预测就不算崩。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 目前没听说，毕竟今天冬天还没到来，去年冬天铁锂特斯拉销量还很低，但从原理上来讲，铁锂电池的尿崩很难避免。
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: 【 在 iyama 的大作中提到: 】
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--来自微水木3.5.11
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FROM 111.197.239.*
手段就是要求用户每周充满一次（以进行电荷矫正）。如果用户做不到这一点，就算尿崩了特斯拉也不承担责任。
【 在 l19 的大作中提到: 】
: 尿崩就是电控水平的事。铁锂放电不线性是问题，但是有很多的手段和算法可进行校正，只要可预测就不算崩。
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FROM 223.71.143.*
应该还有一个误差扩散曲线，多长时间不校正，误差会到什么程度
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 手段就是要求用户每周充满一次（以进行电荷矫正）。如果用户做不到这一点，就算尿崩了特斯拉也不承担责任。
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: 【 在 l19 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微水木3.5.11
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FROM 111.197.239.*
没准，电池使用时间不同。不使用的时候电池存在自放电，使用的时候电池有时候大电流放电，有时候小电流放电，如果靠库伦计测量累计放电电荷数，库伦计本身带来的误差时大时小。所以一般还是采用测量电芯的开路电压变化方式推算剩余电量，可惜铁锂中段的电压曲线过于平缓。
【 在 l19 的大作中提到: 】
: 应该还有一个误差扩散曲线，多长时间不校正，误差会到什么程度
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FROM 223.71.143.*
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 优点就不讲了，我就给你讲讲缺点吧，这个对你说服媳妇有用。
: 1、铁锂电池冬季容量缩水。同价位部分国产车可以买到低温性能更好的三元锂电池。
: 2、铁锂电池电荷测量误差大、容易尿崩。同价位部分国产车可以买到电荷测量更精确、不容易尿崩的三元锂电池。
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4、特斯拉使用国外导航软件，很多功能没有或不好用。同价位部分国产车车机内置高德/百度导航软件，不需要外挂手机支架。
==这位朋友，特斯拉的导航就是百度地图。行程规划的道理跟手机出来的一致
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FROM 114.253.39.*
【 在 rysunrise 的大作中提到: 】
: 我对特斯拉说实话没什么感觉，觉得花二十四五买个model 3，还不如买个国产的大车呢，但是媳妇实在是喜欢，拗不过，没办法。
: 有没有真实车主朋友来给点建议，别吹也别黑，客观讲讲优缺点，和日常使用上、维修保养成本等等的真实感受。
有个问题提醒一下，特斯拉现在在一些政府机构和保密单位会被限制使用的。
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FROM 114.253.39.*
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 优点就不讲了，我就给你讲讲缺点吧，这个对你说服媳妇有用。
: 1、铁锂电池冬季容量缩水。同价位部分国产车可以买到低温性能更好的三元锂电池。
: 2、铁锂电池电荷测量误差大、容易尿崩。同价位部分国产车可以买到电荷测量更精确、不容易尿崩的三元锂电池。
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6、不支持领航辅助、召唤泊车等高级功能。同价位部分国产车可以有这些功能。
领航辅助是不是就等同于特斯拉的 AP？
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修改:pd FROM 114.253.39.*
FROM 114.253.39.*