很多人老把能量回收不可自己调等同于单踏板模式不可调。
其实有三个模式可选
1缓行、2.转动、3.保持
1缓行:相当于油车模式，挂D档,车子会以8码的动力向前滑行直到踩刹车才会刹停车辆。
2转动:挂D档,卡钳松弛状态,如车停在平地上,则车辆静止,如停在斜坡上,则会溜坡滑行。
3保持: 传说中的单踏板(老车主应该比较喜欢)挂D档,卡钳收紧状态,不会滑行,即时在坡上也不会溜坡,车辆停稳到0码后无需踩刹车,车辆自动启动Auto hold也就是说,只要能控制好收电门力道,保持好与前车距离,你可能用不到刹车来刹停。
重点是!车有两个踏板,并且无论在哪个模式?，都可以踩?刹车来刹停！

特斯拉刹车失灵很有流量，大家都很喜欢，只是我还没有碰到过。
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修改:hyeana FROM 1.88.164.*
FROM 1.88.164.*

油车上坡，坡大了上不去，那TSL这个1能上去吗？
【 在 hyeana 的大作中提到: 】
: 1会一直按8的时速走，不管上坡下坡，和油车一样。2相当于空挡滑行，会停下
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FROM 124.205.77.*

试试儿童医院地库那种坡，是不是蠕行上去就知道了……
【 在 hyeana 的大作中提到: 】
: 特斯拉应该能上去，毕竟电机大。下坡会能量回收减速到8
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FROM 223.104.40.*

别说油车，电车很多都不行啊，因为没考虑到这种工况啊，刹车油门切换很酸爽啊，要不是esp自带2-3秒防溜坡…
【 在 CCERCCUS 的大作中提到: 】
: 排量小的油车遇到那种坡不踩油门也不行呀
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FROM 223.104.40.*

诟病最大的难道不是动能回收不可关吗。
【 在 hyeana 的大作中提到: 】
: 很多人老把能量回收不可自己调等同于单踏板模式不可调。  
: 其实有三个模式可选  
: 1缓行、2.转动、3.保持  
: 1缓行:相当于油车模式，挂D档,车子会以8码的动力向前滑行直到踩刹车才会刹停车辆。  
: 2转动:挂D档,卡钳松弛状态,如车停在平地上,则车辆静止,如停在斜坡上,则会溜坡滑
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发自「今日水木 on iPhone XS Max」
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FROM 124.64.19.*