- 主题:续航1000km不算啥，亮点在于电池系统能量密度
如果卖出去之后不锁电，不限流，那才是真本事。
IA5 AIONS卖的时候也牛逼吹得响亮
卖完之后偷摸后台锁电，限充电电流，限输出功率
这个能量密度越高越有可能发生这种事
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
:
: 搞长续航，光靠堆电池，增加整车重量，那没有技术含量。
:
: 难的是提高电池能量密度，这是真本事。
:
--
FROM 111.196.182.*
看来你应该不是车主，是真不知道啊。锁电是都锁的，不管用的是宁德还是中航。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
:
: 确实，会不会锁电，会不会限流，会不会自燃，会不会容量过份衰减，只能等十年后才能给出答案了。
:
: 不过之前锁电限流的是宁德时代的电池，这次是广汽自研的电池，不一码事哈。之前的事儿也是广汽的一个教训，盲目信任大品牌供应商，盲目替大品牌供应商做宣传，最后坑了自己。
:
--
FROM 111.196.182.*
另外不用等十年，锁电是一年左右就锁了
这个无关技术，就是厂家肯不肯负责任的问题
一个不负责任的厂家，还爱吹牛
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
:
: 确实，会不会锁电，会不会限流，会不会自燃，会不会容量过份衰减，只能等十年后才能给出答案了。
:
: 不过之前锁电限流的是宁德时代的电池，这次是广汽自研的电池，不一码事哈。之前的事儿也是广汽的一个教训，盲目信任大品牌供应商，盲目替大品牌供应商做宣传，最后坑了自己。
:
--
FROM 111.196.182.*
公道自在人心，呵呵，今年夏天把所有的车都锁电了，被维权又给放回一部分电，但从不做回应，从不承认自己的问题，这样的企业还好意思说什么公道自在人心？
如果有公道，那不负责的企业和水军最该死了
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
:
: 也听说有给换电池的，但不是所有的都换了，应该是只换了电池健康状况相对严重的那一部分，而另一些电池状况不是特别严重的车主没通知换电池，或许以后变严重后会通知给换。
:
: 总之广汽现在很受欢迎，供不应求，订单挤压了小半年，售后水平究竟在车企里排名多少，是不是负责任，公道自在人心。
:
--
FROM 111.196.182.*
漏网之鱼去维权群里汇报一下吧，还没听说有漏网之鱼呢，除了被锁电了还不自知的
【 在 wangyanfcw 的大作中提到: 】
:
: 我2年的车居然是漏网之鱼？
:
: 【 在 jcdd (坚持到底) 的大作中提到: 】
: : 标 题: Re: 续航1000km不算啥，亮点在于电池系统能量密度
--
FROM 111.196.182.*
跟车型没关系的，这是一个企业的操守问题
就跟人品一样，如果广汽现在变成负责的企业了，那埃安S、IA5出现的问题他自然会负
起他该负的责任来
然而并没有
所以广汽还是这个广汽，看起来，吹牛逼还是挺能吹牛逼的，还雇上水军来吹牛逼了，
可惜不负责任的品性目前还是没有改变，再怎么新款遇到问题也一样不负责任
【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
我选择相信，这些问题都是老款车型的问题，新款车型目前没听说过。
【 在 X90 的大作中提到: 】
: 广汽新能源的话，一个字都不能信，虚标自燃锁电无恶不作
: 广汽新能源的话，一个字都不能信，虚标自燃锁电无恶不作
: 发自「今日水木 on 一台90年代的拖拉机」
--
FROM 36.112.104.*