- 主题:续航1000km不算啥，亮点在于电池系统能量密度
你知道算能量密度的分母包括哪几部分吗？
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 搞长续航，光靠堆电池，增加整车重量，那没有技术含量。
: 难的是提高电池能量密度，这是真本事。
: 这次埃安LX Plus电池包能量密度205Wh/kg，绝对是商用水平的新标杆。
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电池结构不一样数据相差很大，这个只能当成一个参考
【 在 dolphinlang 的大作中提到: 】
: 知道这个干啥？
: 工信部都是统一标准
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我觉得电车最重要的是安全系数，能量密度是一个宏观的表现，提现不了电池的先进性
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 电池包结构创新也是提高能量密度的一种手段呀。
: 对于用户来说是一回事，不管你是从电芯下手，还是从电池包结构下手，都行，只要最终效果是提升了能量密度就行。
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我没有说过三元好或者磷酸铁锂好，只是从消费者角度说我个人的认识
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 你是被比亚迪的广告洗脑了，铁锂都安全，又不是只有比亚迪安全，三元锂虽然更容易着火，但也没烧死过人（非事故着火）
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