- 主题:Re: 四驱极狐T冬季电耗，开暖风，21.5
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【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 今天上午10点左右，满电从地库出发，胎压在20度的地库是2.6。室外温度0度，3-4级风，路上的雪化了大半，内道有积雪。运动模式全时四驱开暖风，一开始是21度，后来太热，改为19度，还是很热，关了一会儿，还得打开，否则起雾。沿万泉河路，北四环，八达岭高速，北五环绕了一圈，55分钟，34公里，平均电耗
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发自「今日水木 on EML-TL00」
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FROM 120.244.191.*
电车冬季续航主要看均速
这个均速快40了，北京正常上下班不走高速的话，达不到
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 今天上午10点左右，满电从地库出发，胎压在20度的地库是2.6。室外温度0度，3-4级风，路上的雪化了大半，内道有积雪。运动模式全时四驱开暖风，一开始是21度，后来太热，改为19度，还是很热，关了一会儿，还得打开，否则起雾。沿万泉河路，北四环，八达岭高速，北五环绕了一圈，55分钟，34公里，平均电耗21.5，对应满电续航430公里左右。今天上午的气温和路况可以算是北京冬天的典型代表了，这样可以说四驱极狐T的冬季续航约为430公里，跑350公里再充电完全没问题。
: 雪天行驶，尽量避免走内道，因为内道通常有积雪。在中关村北大街要左转时，走了内道，速度不快，40左右，红灯前轻轻地刹车，结果ABS触发了，应该是左边的轮子压到了内道的积雪。在北五环行驶时，走的是中间道路，结果被左车道的快速车溅了主驾侧窗全是泥水，还好不是前档，否则还真挺危险。
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FROM 1.202.112.*
地库是完全不同的story…
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Re. 有地库停的完全不需要暖电池，短途省很多电。
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 地库是完全不同的story…
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发自「今日水木 on iPhone XS Max」
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FROM 221.220.57.*
放地面试试，就今年年初各个媒体测得极狐T的续航，倒数都快差不多了
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FROM 219.143.129.*
那是极狐的致热太给力，今天上午设成19度我都觉得热，按理说19度的房间里是比较冷的才对。
【 在 zeartics 的大作中提到: 】
: 放地面试试，就今年年初各个媒体测得极狐T的续航，倒数都快差不多了
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FROM 124.205.77.*
停着开暖风电耗多少？
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 今天上午10点左右，满电从地库出发，胎压在20度的地库是2.6。室外温度0度，3-4级风，路上的雪化了大半，内道有积雪。运动模式全时四驱开暖风，一开始是21度，后来太热，改为19度，还是很热，关了一会儿，还得打开，否则起雾。沿万泉河路，北四环，八达岭高速，北五环绕了一圈，55分钟，34公里，平均电耗21.5，对应满电续航430公里左右。今天上午的气温和路况可以算是北京冬天的典型代表了，这样可以说四驱极狐T的冬季续航约为430公里，跑350公里再充电完全没问题。
: 雪天行驶，尽量避免走内道，因为内道通常有积雪。在中关村北大街要左转时，走了内道，速度不快，40左右，红灯前轻轻地刹车，结果ABS触发了，应该是左边的轮子压到了内道的积雪。在北五环行驶时，走的是中间道路，结果被左车道的快速车溅了主驾侧窗全是泥水，还好不是前档，否则还真挺危险。
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FROM 112.45.97.*
去年冬天的测试有意无意暴露了当时极狐没有而友商都有的 冬季测试专用空调模式…
【 在 zeartics 的大作中提到: 】
: 放地面试试，就今年年初各个媒体测得极狐T的续航，倒数都快差不多了
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发自「今日水木 on Android」
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FROM 120.244.131.*
估计放室外 起步就剩400了。。
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FROM 202.174.151.*
那倒不会，去年车友冬天满电热风正常通勤，也能400公里左右
【 在 wechaaaat 的大作中提到: 】
: 估计放室外 起步就剩400了。。
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发自「今日水木 on Android」
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FROM 120.244.131.*