他这一天上下班两次20分钟就是两度电，其它还有两个小时多算3度电，一天五度电用在加热上，你觉得四天20度电用在这上面不打三折说的过去么，他说了他的车续航本身就没多少，估计就是早期的三四十度电。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 6kw开10分钟也不过才1度电吧，10分钟能把电池暖热了不？
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你这个是比较真实的。除了特斯拉比亚迪的高速表现会好一些，其他风阻小的即刻和p7不知道咋样，绝大部分的车高速120肯定拉胯  
  
【 在 LYMing1986 (LYMing1986) 的大作中提到: 】
:  广汽丰田ia5，超爽不堵车 卡着表速120跑的，再说也没开空调嘛
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:  https://www.mysmth.net/nForum/#!article/GreenAuto/858261
:  【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
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FROM 120.245.18.*

冬天市内短途本来就耗电。我的车友群里的数据就是，通勤在市里的，平均不到5折。我这六环通勤的，能达到6折以上。这还是SUV的数据。如果是电轿车，那么这两种工况差异更大。
【 在 LYMing1986 的大作中提到: 】
: 严重不相信楼上的6折  
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: 我现在已经3折了 这还是15km+通勤的水平。  
: 如果6km内，妥妥2折  
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发自「今日水木 on LIO-AN00」
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