- 主题:特斯拉辅助驾驶和小鹏nop，哪个好用一些？
环线都还行吧，只要没人横穿就行，路边等待横穿的也急刹一下
【 在 PaoloMaldini 的大作中提到: 】
: 我每天走的环路部分倒是都靠AP，但没复杂路况
: 比较长的大概就是三环，有阵子是从马甸桥上去到长虹桥下来之间可以不管
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FROM 124.64.18.*
因为五环内没有高精地图（区域敏感不让测绘）。
【 在 lotoo 的大作中提到: 】
: 看一个测评，特斯拉是目前能自己二环跑一圈的车，小鹏失败了
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FROM 223.71.143.*
单车道内自动跟车应该很多车都可以。
楼主说的是NOA，能根据路况自主变道的功能。
【 在 PaoloMaldini 的大作中提到: 】
: 我每天走的环路部分倒是都靠AP，但没复杂路况
: 比较长的大概就是三环，有阵子是从马甸桥上去到长虹桥下来之间可以不管
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FROM 223.71.143.*
五环里都没地方开NOA
【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
: 单车道内自动跟车应该很多车都可以。
: 楼主说的是NOA，能根据路况自主变道的功能。
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FROM 103.107.216.232
杨浦大桥都能上！
【 在 PaoloMaldini 的大作中提到: 】
: AP这么牛逼呢，改天试试让他自己走西直门桥。。
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FROM 101.88.126.*
特斯拉的基础AP是一个很大的卖点。其他车都差些意思。
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FROM 183.242.28.*
具体差在哪呢？求指点。model Y和P7都试驾过，感觉P7心里有点没底，但是我自己不专业，又说不上来为什么
【 在 tjuliuj 的大作中提到: 】
: 特斯拉的基础AP是一个很大的卖点。其他车都差些意思。
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FROM 118.247.185.*
小鹏差距这么大啊？方便具体说说吗？两家的车都试过，可惜不懂车也不懂自动驾驶，说不出特斯拉好在哪，只是隐约感觉特斯拉更可信一点
【 在 aragon1115 的大作中提到: 】
: 那都扯淡，使用率最高的还是基础ap。在这方面小鹏就像个傻子，没了高精地图啥也不是。
: - 来自 水木社区APP v3.5.1
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FROM 118.247.185.*
环路不能开吗？比如你常走的三环主路？不能开NOA？你得买了EAP或FSD才能开呀。
【 在 PaoloMaldini 的大作中提到: 】
: 五环里都没地方开NOA
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修改:yehorse FROM 223.104.39.*
FROM 223.104.39.*
单车道跟车这个功能和其它品牌有什么区别？
【 在 tjuliuj 的大作中提到: 】
: 特斯拉的基础AP是一个很大的卖点。其他车都差些意思。
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FROM 223.104.39.*