车系的什么pro plus傻傻分不清楚就算了。

连简单的老dm（也就是dmp），dmi，现在又要出四驱dmi，叫不叫dmp感觉比亚迪还没想好。

其实做好规划的话多简单啊。

dmi两驱-  性价比买菜车，主打省油和驾驶平顺
dmi四驱-性价比的日常用、性能、轻度越野均衡之车。
新dmp-用在最高端车型上，口号就是油电双保险的极端可靠之车外加性能之车。
在老dmp架构上用上最好的变速箱，再改改BSG保证可以和现在dmi一样不亏电，换发动机降低油耗，再堆堆其它料。除了油耗可能不如dmi系列外（高端车型油耗略高不算多大缺点了），其它全方面包围吊打dmi，而且单油和单电都可以开，实现动力双备份的极高可靠度。加变速箱成本问题在高端车型上问题也不大。

这样一分不就一清二楚一目了然了。

比亚迪的市场营销策划的真是烂。自己都快不知道自己的技术该怎么叫了。
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除了在高端车不太重要的油耗和成本，其它来说老DM指标都是胜出的。
换个好的离合，改下发动机，主打油电双保险的口号，在高端里面吸引力杠杠的。



【 在 aircrane 的大作中提到: 】
: 有了DMI四驱，老DM没存在的必要了，dmp把DMI四驱升级底盘，想要加速快，升级电机功率和发动机功率就是了
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电系统坏了你就不能跑了。

虽然这是玄学，但是高端就是卖玄学啊。


【 在 aircrane 的大作中提到: 】
: 换句话说，把老dm的动力系统换成DMI四驱的，想要加速快，加电机功率就是，保准比你说的强
: - 来自 水木社区APP v3.5.4
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比亚迪是成也船夫，败也船夫，船夫对于技术的痴迷和把控成就了比亚迪，也因为不懂产品、市场和人性，把比亚迪的产品线搞得一团糟
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同感，一手好技术牌，到了产品端一塌糊涂。
【 在 Rand (还我水木) 的大作中提到: 】
: 车系的什么pro plus傻傻分不清楚就算了。
: 连简单的老dm（也就是dmp），dmi，现在又要出四驱dmi，叫不叫dmp感觉比亚迪还没想好。
: 其实做好规划的话多简单啊。
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