- 主题:2015年的北汽ev160，开了六年多了，还没换
就正常去现场车检的，外观检查、灯光检查、然后进车间查油门刹车轮胎啥的，我去的时候不排队，十几分钟搞定。
【 在 jaz2 的大作中提到: 】
: 比你晚不到半年，也还开着。 你这6年验车怎么个流程？
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夏天能跑140，冬天乘以0.6。
当年刚买回来时，夏天能跑180，衰减了百分之二十多了。
【 在 glgg 的大作中提到: 】
: 现在充满电续航能有多少公里 ？
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我记得ev200还是韩国SK的电池呢，高端货
【 在 MyID 的大作中提到: 】
: 15年EV200飘过，上下班开着，随便造不心疼
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我的尿崩过两次，一次是两年前，从10%瞬间到0，另一次是去年，从30%瞬间到0。
不过总体来说也还行，没啥大毛病，而且保养费也很便宜。
【 在 netpacer 的大作中提到: 】
: 15年江淮IEV5，第一辆车，快4万公里了，感觉市区里开还是很不错的，电池比较线性，没有出现过尿崩，春秋天满电带4个人ECO模式可以连续跑130km左右，正好到古北水镇，缺点就是空间有点小，准备再等两年新能源车型稳定一些就换新了
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嗯，续航衰减这方面我还是满意的，新车实跑超过标称值20km也挺良心，前3w公里基本没衰减，3w以后开始一点一点慢慢衰了。
【 在 glgg 的大作中提到: 】
: 6年了，才衰减百分之二十多， 还算可以了
: ev160说明当初厂家的宣传也才160吧
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确实，公道的说，ev160这车真皮实，开着省心，每年做一次保养，只需要两百多块钱。
【 在 james6 的大作中提到: 】
: 去年版上1万块钱买的16年11月上牌的EV160，确实很好开啊，我现在油车已经不开了，前段时间油车打不着火了，放的时间有点久了，这车挺好的，中间尿崩过一次，电池做了均衡，现在这天气我都能跑到百分之15不焦虑
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凑合吧，衰减了不少，不过还在合理范围内，夏天能开140，今年冬天只能开到100了。
【 在 cozyboy 的大作中提到: 】
: 电池是不是死掉了
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目前依然没有。其实技术上很容易，可能是换电池不怎么赚钱，不如卖新车，所以没看到哪家车企有这个意愿。
【 在 cozyboy 的大作中提到: 】
: 能不能有廉价换电池的方案，就像手电筒换电池一样简单？
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也不全是，根据我这几年的使用感觉，三电的寿命都不行。
电动机的核心是绕线马达，我是用的感觉，它比电池老化的更快，使用两年后低速提速能力就开始减弱了，四年后高速保持能力也不行了。
电控系统本质是几块电路板，上面的单片机、变压稳压芯片、接口芯片寿命也都不够长，而且操作系统和通信协议更新换代速度太快，老电路板即便没坏，兼容性也很难达标。
所以开了五年的车，如果要换配件，就得电池电机电控全换。汽车电动化实际上是让汽车从一个机械产品变成了电子产品，整个生命周期都随着电子化缩短了，类似手机。
【 在 cozyboy 的大作中提到: 】
: 作为消费者，更愿意买容易换电池的车，毕竟车的理论寿命，远长于电池
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修改:jueshihaowa FROM 159.226.22.*
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可能小型化了、用的材料也是低成本的，寿命就不行了。
哪能跟之前的老物件比啊，苏联援建的水管，用了半个多世纪仍然不锈，现在的基本没这质量了。
【 在 cozyboy 的大作中提到: 】
: 理论上讲，电机的寿命应该很长的，莫非商家没有用心做？
: 当年美国利用驼峰航线向位于滇缅公路的大山深处运送并安装了两台的发电机组，时隔80年，没有维护，现在依然可以正常使用。
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