手机就一块电池，管理上比汽车容易太多了。
根本原因是手机对体积重量要求高的多，又不需要大功率放电，采用高密度容量型电池，循环寿命远小于汽车用动力电池。
即使都是汽车上用，混动用的电池和纯电类型也不完全一样，混动放电倍率更高，更偏动力，纯电密度更高，因为度数大，放电倍率低，更偏容量。  
    
【 在 oBigeyes (雾里看花) 的大作中提到: 】
:  有BMS，  
:    
:  有温控，  
:    
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发自xsmth (iOS版)
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※ 修改:·linyixiao 于 Nov 17 22:03:33 2021 修改本文·[FROM: 180.90.86.*]
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修改:linyixiao FROM 180.90.86.*
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自己不会查呢？再说手机电池你拿出来给电动工具看多少天报废？  手机一天一充用得着你说吗？
  
【 在 toy (toy) 的大作中提到: 】
:  所以他们开了多少年？损耗多少？  
:    
:  【 在 linyixiao (一笑而过) 的大作中提到: 】
:  :  纯电动出租车你看到了吗？一天两次。    
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FROM 180.90.86.*

手机电池不是动力电池，循环寿命低，这就是楼主问题本质，楼主标题写着年限和充放次数，难楼主傻到不知道手机一天一充？就你知道？显然他的问题就是即使一天一充，也不该一两年这么快完蛋，你就这知识水平？  你的知识水平就是纯电出租车一天两充，比手机还勤，一年电池就报废了吧？
  
【 在 toy (toy) 的大作中提到: 】
:  你这不废话么？手机电池是动力电池么？你觉得手机电池放电倍率能带得了电动工具？就你这知识水平就别琢磨电池了  
:    
:  【 在 linyixiao (一笑而过) 的大作中提到: 】
:  :  自己不会查呢？再说手机电池你拿出来给电动工具看多少天报废？  手机一天一充用得着你说吗？  
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