- 主题:id4中配动力还是有点肉啊
今天试驾有感，和主流电车完全没的比，查了下电机功率150kw，带2顿的车，理论上和100kw，1.5顿左右的欧拉好猫差不多了，好吧，可以理解…
这车妹子开还是挺好的，但也难怪不好卖，相比model3，不降价几万太难有比较优势了
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其实我也能接受，只是价格不能接受，毕竟动力差了好几条街，价格就差一点点太没诚意了
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 迎合那些被迫买电车的油车粉的驾驶体验
: 【 在 wrsea (wrsea) 的大作中提到: 】
: : 今天试驾有感，和主流电车完全没的比，查了下电机功率150kw，带2顿的车，理论上和100kw，1.5顿左右的欧拉好猫差不多了，好吧，可以理解…
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确实啊，其实应该大敢点，自己革自己命。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 所以传统车企没活路，要么就是关闭汽油生产线，只生产电车
: 不然这两种动力系统永远互相掣肘
: 【 在 wrsea (wrsea) 的大作中提到: 】
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0-60比我的油车好，但80-120我感觉还不如我的油车。关键这种前段快后段肉给人感觉不爽，而油车后段动力是越踏越有。
查了下我的油车是170kw，比这个要稍微强一些。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 那倒不至于，电动优势，0-60还是很舒服很轻松的
: id4要么再打折，要么就堆料，把内饰加加分
: 【 在 tedxyz (ted's sweatcoat) 的大作中提到: 】
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其实既然要造电车不如大大方方造，就好像ix3也比X3快，但也没影响X3卖。大众这个玩法纯粹浪费研发费用啊
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 或者集体转向混动，兼顾油电优势，可以卖高价
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: 【 在 wrsea (wrsea) 的大作中提到: 】
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嗯，市里开应该还不错，而且比较安静。
所以这车我总体还是喜欢的，就看会不会开个大优惠了
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 反正市区开主要是0-60或者0-80，电动还是明显轻松舒服的
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: 【 在 wrsea (wrsea) 的大作中提到: 】
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嗯，本来觉得id4是个suv，更重更安全。但今天开了下发现坐姿挺低的，接近轿车了，这么说的话id3似乎就好了
回头再看看id3，就是id3比欧拉好猫贵了接近5万了，总觉得有点不太值
话说大众安全性应该还是挺厚道的，这么小车做这么重，和model y碰撞也不输
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 市区id3更好，更轻巧，也会更便宜，空间也足够
: suv还是盲区大
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比宋ev应该是差不多。然而完全比不上十万出头的威马，汗
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 其实还好了，加速比性能电车是差点，但跟宋，AION V这些比还是可以的，跟2.0T的油车前段加速比也相当
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: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
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嗯，优惠3万一定支持，哈哈，坐等
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 等id3优惠3w+
: 【 在 wrsea (wrsea) 的大作中提到: 】
: : 嗯，本来觉得id4是个suv，更重更安全。但今天开了下发现坐姿挺低的，接近轿车了，这么说的话id3似乎就好了
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不过话说这种车流行起来的话，真没油车什么事了。
像id3这种车，只要配置个稍微快一点点的电机，比如威马那个就可以，再弄个双层隔音玻璃，使用体验足于吊打bba的34c的高配车，而综合成本和飞度类似。
目前还是精品电车太少了。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 等id3优惠3w+
: 【 在 wrsea (wrsea) 的大作中提到: 】
: : 嗯，本来觉得id4是个suv，更重更安全。但今天开了下发现坐姿挺低的，接近轿车了，这么说的话id3似乎就好了
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