- 主题:id4中配动力还是有点肉啊
所谓百年历史积淀还真可能是累赘
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 嗯，够用应该也是够用的。也可以理解，这车滤震隔音都不错，如果动力再强一截，再弄个双层玻璃，那哪些高端3.0t油车真没啥存在价值了。大众毕竟还是要考虑自己集团的油车。
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FROM 120.244.220.*
在技术革新换代的时间点，确实有可能。没有包袱的反而可以放开手脚干。
现在电车情况是没有包袱的底盘功底不行，有底盘功底的三电比较落伍。一旦结合起来，油车真的难有前途。
【 在 semilog 的大作中提到: 】
: 所谓百年历史积淀还真可能是累赘
: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: : 嗯，够用应该也是够用的。也可以理解，这车滤震隔音都不错，如果动力再强一截，再弄个双层玻璃，那哪些高端3.0t油车真没啥存在价值了。大众毕竟还是要考虑自己集团的油车。
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--来自微水木3.5.11
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FROM 112.65.61.*
传统车企打交道多了。
关系链条错综复杂
有见地跟魄力的领导都拉子品牌重新找人单干还有一些生机
当然有的是真单干，有的是做做样子。
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 在技术革新换代的时间点，确实有可能。没有包袱的反而可以放开手脚干。
: 现在电车情况是没有包袱的底盘功底不行，有底盘功底的三电比较落伍。一旦结合起来，油车真的难有前途。
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FROM 120.244.220.*
嗯，像大众这样的。其实不如成立个分公司单独做
【 在 semilog 的大作中提到: 】
: 传统车企打交道多了。
: 关系链条错综复杂
: 有见地跟魄力的领导都拉子品牌重新找人单干还有一些生机
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FROM 112.65.61.*
是不是3.0t地板油习惯了？电机的瞬时输出功率足够大了吧，市区起步足够啊，我觉得开电车还不太适应加速。
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 今天试驾有感，和主流电车完全没的比，查了下电机功率150kw，带2顿的车，理论上和100kw，1.5顿左右的欧拉好猫差不多了，好吧，可以理解…
: 这车妹子开还是挺好的，但也难怪不好卖，相比model3，不降价几万太难有比较优势了
: --来自微水木3.5.11
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FROM 223.71.100.*
id4 Pro什么时候降到18万？
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 今天试驾有感，和主流电车完全没的比，查了下电机功率150kw，带2顿的车，理论上和100kw，1.5顿左右的欧拉好猫差不多了，好吧，可以理解…
: 这车妹子开还是挺好的，但也难怪不好卖，相比model3，不降价几万太难有比较优势了
: --来自微水木3.5.11
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FROM 146.91.48.*
没有啊，我平时就2.0t，2顿的油车。估计0-100 9秒左右。id4起步确实足够，但80-100这段加速明显不如我的油车。
不过特斯拉那种就完全不一样，那种是动力完全过剩了
【 在 wangdanting 的大作中提到: 】
: 是不是3.0t地板油习惯了？电机的瞬时输出功率足够大了吧，市区起步足够啊，我觉得开电车还不太适应加速。
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: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
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FROM 112.65.61.*
试驾特斯拉，南四环上踩了一脚，把销售吓坏了。。。我自己也惊了
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 没有啊，我平时就2.0t，2顿的油车。估计0-100 9秒左右。id4起步确实足够，但80-100这段加速明显不如我的油车。
: 不过特斯拉那种就完全不一样，那种是动力完全过剩了
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FROM 223.71.100.*
特斯拉电机功率有220kw，车又轻了很多。所以确实比较过剩
大众这个我感觉再增加20%左右会比较好
【 在 wangdanting 的大作中提到: 】
: 试驾特斯拉，南四环上踩了一脚，把销售吓坏了。。。我自己也惊了
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: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
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FROM 112.65.61.*