- 主题:平时市区用40度电，旅游的时候租个增程器，这样的方案可行吗？
市区几十公里通勤，200到300公里续航一周才充一次电，足够用了
远途旅游的时候租个增程器发电，没有续航焦虑，技术上容易吗？有什么坑没有？
以前在D音上看到有个开miniEV的，带个发电机去西藏玩，跑一段路就停下来充一次电，后来有版友说是假的，作秀
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FROM 202.108.65.*
都这么干的话，节假日增程器不够租，价格上涨，平时没人租，闲置。
跟多装20～40度电池是一样的，都存在一个利用率不均衡的问题。
我认为还不如多装20～40度电池。
【 在 census 的大作中提到: 】
: 市区几十公里通勤，200到300公里续航一周才充一次电，足够用了
: 远途旅游的时候租个增程器发电，没有续航焦虑，技术上容易吗？有什么坑没有？
: 以前在D音上看到有个开miniEV的，带个发电机去西藏玩，跑一段路就停下来充一次电，后来有版友说是假的，作秀
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FROM 120.245.130.*
有道理啊，如果租不到或太贵，最终还是人人都买增程器，相当于变成可拆卸式的了，只是减少一点车重而已
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 都这么干的话，节假日增程器不够租，价格上涨，平时没人租，闲置。
: 跟多装20～40度电池是一样的，都存在一个利用率不均衡的问题。
: 我认为还不如多装20～40度电池。
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FROM 202.108.65.*
北汽160时代就有类似的了，有一个北京老哥弄了一个小拖车，上面放了一个发电机~
【 在 census (与爱前行) 的大作中提到: 】
: 市区几十公里通勤，200到300公里续航一周才充一次电，足够用了
: 远途旅游的时候租个增程器发电，没有续航焦虑，技术上容易吗？有什么坑没有？
: 以前在D音上看到有个开miniEV的，带个发电机去西藏玩，跑一段路就停下来充一次电，后来有版友说是假的，作秀
: ...................
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FROM 222.129.132.*
电池应该设计成可拆卸的，市区就用40千瓦，省得背着一个300公斤的大包袱满市区跑，去郊区和跑长途再把电池装满
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 都这么干的话，节假日增程器不够租，价格上涨，平时没人租，闲置。
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: 跟多装20～40度电池是一样的，都存在一个利用率不均衡的问题。
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: 我认为还不如多装20～40度电池。
来自 NOH-AN00
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FROM 223.104.67.*
对，相当于油车平时每次只加200块钱油，跑长途才加满
【 在 onlyzz (阿甘) 的大作中提到: 】
: 电池应该设计成可拆卸的，市区就用40千瓦，省得背着一个300公斤的大包袱满市区跑，去郊区和跑长途再把电池装满
: 来自 NOH-AN00
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FROM 183.173.81.*
卸下来放哪儿？这个问题你有没有考虑过。存放成本？
【 在 onlyzz 的大作中提到: 】
: 电池应该设计成可拆卸的，市区就用40千瓦，省得背着一个300公斤的大包袱满市区跑，去郊区和跑长途再把电池装满
: 来自 NOH-AN00
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FROM 120.245.130.*
我刚开上油车的头两年试过，省不了多少油耗，几乎看不出来区别，后来就不搞了。
相比油满不满，胎压对油耗的影响是真大，正常2.5的胎压，天冷了变2.2了，如果不打气，油耗是会明显上升。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 对，相当于油车平时每次只加200块钱油，跑长途才加满
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修改:yehorse FROM 120.245.130.*
FROM 120.245.130.*
停车位设计成能够装电池即成，20公分的高度
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 卸下来放哪儿？这个问题你有没有考虑过。存放成本？
来自 NOH-AN00
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FROM 223.104.67.*
没有私家车位的呢？再说直接放车位上不怕被偷么？
【 在 onlyzz 的大作中提到: 】
: 停车位设计成能够装电池即成，20公分的高度
: 来自 NOH-AN00
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FROM 120.245.130.*