- 主题:Model Y的11月续航水平，不理解电量使用逻辑
想想一万公里用了多少电，花了多少钱。再想想油车相同里程要花多少钱，不就开心了？
【 在 BMW520Li 的大作中提到: 】
: 车型Model Y，四驱长续航；已经行驶10000多公里；
: 上周使用了36度电，冲进去48度，觉得有点问题，第一感觉是充电桩真恶心，电损那么大。
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: 今天早上看了一下
: [upload][/upload]
: 开了240km，显示用了41度电。
: 充满90%，显示
: ..................
发自「今日水木 on LIO-AN00」
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FROM 101.82.71.*
我给个更大范围的数供参考吧，北京，model 3，几乎一直是私桩充电，
超充加起来用了不超过1000km，没用过别的充电桩
最近3年的用电量：
2019年319度、2020年1613度、今年到现在为止1887度，总计3819度
行驶里程是24940km，扣掉超充算24000吧，差不多就是百公里16度电的样子
【 在 BMW520Li (BMW520Li) 的大作中提到: 】
: 车型Model Y，四驱长续航；已经行驶10000多公里；
: 上周使用了36度电，冲进去48度，觉得有点问题，第一感觉是充电桩真恶心，电损那么大。
: 今天早上看了一下[upload=1][/upload]
: ...................
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FROM 103.107.216.230
要准确计算百公里电耗
还是不要看车机自己的统计
本次充满电充进去的电量 / 上次充满电开始行驶的里程
【 在 BMW520Li 的大作中提到: 】
: 车型Model Y，四驱长续航；已经行驶10000多公里；
: 上周使用了36度电，冲进去48度，觉得有点问题，第一感觉是充电桩真恶心，电损那么大。
: 今天早上看了一下[upload=1][/upload]
: ...................
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FROM 121.69.95.*
我记得之前版上说MODEL Y 电耗11度/百公里
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FROM 114.255.230.*
车上的电量显示看看就行，对谁都一样
我们都是看桩
【 在 BMW520Li 的大作中提到: 】
: 车型Model Y，四驱长续航；已经行驶10000多公里；
: 上周使用了36度电，冲进去48度，觉得有点问题，第一感觉是充电桩真恶心，电损那么大。
: 今天早上看了一下[upload=1][/upload]
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FROM 118.144.39.*
续航本来就是个估计值，你看油车，它有续航表么?它的能估计出油耗么，它一样只能提醒你我的油还剩多少，您自己估计下够不够，不够自己去加。
换到电量也一个样。
【 在 BMW520Li 的大作中提到: 】
: 车型Model Y，四驱长续航；已经行驶10000多公里；
: 上周使用了36度电，冲进去48度，觉得有点问题，第一感觉是充电桩真恶心，电损那么大。
: 今天早上看了一下[upload=1][/upload]
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FROM 219.142.54.*
哈哈，好欢乐
【 在 junopapaya 的大作中提到: 】
: 特斯拉表显问题，很多耗电没算进去，这个表就是个欢乐表
: 【 在 BMW520Li 的大作中提到: 】
: : 车型Model Y，四驱长续航；已经行驶10000多公里；
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- 来自「最水木 for iPhone13,4」
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FROM 120.244.186.*
充电有损耗，慢充85%，快充90%。
https://m.d1ev.com/kol/36377
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FROM 1.88.164.*
表显只记跑起来的消耗，提前开空调预热，哨兵模式等消耗，表不计。
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FROM 124.207.11.*
表显所有的耗电都记录，停车不动也会掉表显。记录进这次行程的能耗只从开车到停车
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FROM 1.88.164.*