- 主题:极狐阿尔法T一年使用小结
就是奥迪那个高级功能对吧
【 在 Jephen 的大作中提到: 】
: 等红灯的时候大灯一闪一闪的是什么意思？
: 这个车的车灯没什么特殊闪烁的功能，跟普通车一样，唯一高级一点的是自动矩阵大灯，能自动远近光和远光时自动关闭影响对向车辆司机视线的小灯泡。
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特斯拉的核心竞争力是什么？？
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 所以特斯拉的核心竞争力是造车…
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但我认为这不是核心竞争力…
【 在 hsv 的大作中提到: 】
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: 造车，大众造一辆，特斯拉造三辆，差距还在扩大…
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你现在迷特斯拉…目光太近…
特斯拉的优势是复合条件构成的。
注意我说的不仅限于特斯拉的车了。
1，美国每年30多亿美元的意识渗透作为大背景，必须算一个。
2，美国营销和消费心理学确实棋高一筹，
从2014年开始先导入上百万的豪车概念，渗透至今的结果算一个，尤其史无前例的大范围启动了中国女性驾车欲望这一条。
3，特斯拉作为唯一全资美企没有合资掣肘，在上海快速反应和独一无二的高行动力算一个。
4，中国政府看到了特斯拉鲶鱼的作用，各有目的的放开了这条鱼。
上述四条综合起来，非常直接的核心竞争力。
【 在 hsv 的大作中提到: 】
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: 绝对是，特斯拉要卖千万台，智能驾驶成本没人能拼过他，造车成本没人能拼过他。
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: fsd没太大壁垒，nvidia也发布了超算平台，算法我们也能怼，唯一的是数据需要很长的时间积累，智能驾驶应该也可以靠营销来怼，反正本版都没多少懂的。
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首先我想细化差异，这几条是我认为绕不开的存在。
其次。我不想承认国人主观崇美。
那些留学海外没留下来的海龟除外。
但是我还是觉得把问题直接扣到崇美这个话题上，太粗糙，变得没有内容。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 你这几条没一条站得住，实际上只有一条，国人崇拜美国，从上到下，从政府到民间。TSL要是日本车，你看它能这么牛？BBA油车是先发优势，美国品牌无法动摇
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求同存异吧。
多个视角。
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 1-2说的都是啥啊，唉。
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多关注HI版吧。全方位无死角…
【 在 zhtoad 的大作中提到: 】
: 和华为合作，有自动驾驶的，是哪一款
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啊对，看度数和NEDC折现率
毕竟极狐的NEDC折现率你懂的
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 续航低。
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……没懂
【 在 xueyandy 的大作中提到: 】
: 请问图里主驾前面是啥？放脚用的？
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: \- 来自「最水木 for iPhone13,2」
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这是调教风格导致的。一脚下去给你定地上没问题
【 在 gokukun 的大作中提到: 】
: 我今天试驾完了，总体可以，就是感觉刹车太软了，踩到底都没效果的感觉，另外不让我试辅助驾驶，说只能他开我坐副驾驶感受，就没让他试
: 还有就是感觉t不如s好看，不如s内饰有档次
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: #发自zSMTH@VOG-AL10
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