- 主题:极狐阿尔法T一年使用小结
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FROM 123.112.69.*
起价十六七w和起价二十三四w，还是差不少，置换和优惠该有都有…
【 在 jkhu 的大作中提到: 】
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: 不是有优惠吗，再加上置换优惠。
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: 发自「今日水木 on 车吹斗士」
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发自「今日水木 on meizu 17 Pro」
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FROM 111.199.189.*
嗯，也有别人跟你感受一样。不过因为我的老车过沟沟坎坎也比较颠，所以这个车感受不明显。同级别的其他车也没太长时间试驾对比，不好评价
【 在 yangcongus 的大作中提到: 】
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: 赞。补充一点这个车的缺点：过减速带有点颠。。这是目前觉得的唯一缺点，8月提车，总里程2000多公里。
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发自「今日水木 on meizu 17 Pro」
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FROM 111.199.189.*
极狐定位高端品牌，起价15万，不符合定位吧。
【 在 Jephen 的大作中提到: 】
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: 起价十六七w和起价二十三四w，还是差不少，置换和优惠该有都有…
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: 发自「今日水木 on meizu 17 Pro」
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发自「今日水木 on 车吹斗士」
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FROM 223.104.41.*
售后服务好坏，是要靠老车型的老用户，才能够体现出来的。
【 在 Jephen 的大作中提到: 】
: 提车一年了，简单总结一下吧。
: 车辆总情况：行驶总里程1w3公里，9月份行程将近1w公里的时候进行的免费首保，提车两个月的时候发生了单车事故，蹭停车场里的墙柱子上了，进行了一次出险维修。
: 车辆使用过程中遇到的问题：
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FROM 1.90.68.*
我只说我现在的享受到的体验，等我成了老车型老客户到时候是什么样的体验我写帖子就说什么样的体验~
【 在 laphilly 的大作中提到: 】
: 售后服务好坏，是要靠老车型的老用户，才能够体现出来的。
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发自「今日水木 on meizu 17 Pro」
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FROM 221.216.116.*
往高端走，但不能放弃销量大的价位车型，哪怕把极狐部分技术下放给beijing品牌，反正我个人对北汽新能源的产品规划挺不解的…
【 在 jkhu 的大作中提到: 】
: 极狐定位高端品牌，起价15万，不符合定位吧。
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: 发自「今日水木 on 车吹斗士」
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发自「今日水木 on meizu 17 Pro」
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FROM 221.216.116.*
同平台车型放到beijing品牌用更合理。
【 在 Jephen 的大作中提到: 】
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: 往高端走，但不能放弃销量大的价位车型，哪怕把极狐部分技术下放给beijing品牌，反正我个人对北汽新能源的产品规划挺不解的…
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: 发自「今日水木 on meizu 17 Pro」
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发自「今日水木 on 车吹斗士」
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FROM 111.197.236.*
极氪怎么样？
【 在 nonexist 的大作中提到: 】
: 赞，我也是差点买了极狐，后来买了它的兄弟极氪。
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发自「今日水木 on TAS-AL00」
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FROM 223.72.40.*
两田和其他合资品牌，
都是靠简装车走量，保持现金流，降低成本。
靠给简装车做精装修，来布局高端市场，勉强维持。
北汽来个逆袭，看看效果怎么样。
【 在 Jephen (Jephen) 的大作中提到: 】
: 往高端走，但不能放弃销量大的价位车型，哪怕把极狐部分技术下放给beijing品牌，反正我个人对北汽新能源的产品规划挺不解的…
: 发自「今日水木 on meizu 17 Pro」
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FROM 112.41.110.175