- 主题:三元和铁理哪个电池衰减快
胡搅蛮缠
【 在 ylh1969 (没谱) 的大作中提到: 】
: 好的变坏这就是均衡，不需要额外处理。
: 但是，并联模块最终还是要串联的，模块间的不均衡还是存在。
: 只要是串联组，就存在均衡问题。
: ...................
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FROM 183.173.80.*
是呀。所以有好有坏，需要额外的均衡操作。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 一样个p，串联不会导致好电芯恶化，并联会
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FROM 221.221.50.*
踏实的开呗，能咋样 你又不是出租车司机
【 在 west 的大作中提到: 】
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: 一辆车开十多年呢
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发自「今日水木 on RMX1991」
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FROM 36.112.195.*
不要把byd等同于磷酸铁锂
【 在 ylh1969 (没谱) 的大作中提到: 】
: 理论上三元衰减快。
: 实际上搭载铁锂的车，衰减都比搭载三元的快。
: 【 在 tbbt2013 的大作中提到: 】
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FROM 124.64.22.*
讲不出道理，就这样？
【 在 west 的大作中提到: 】
: 胡搅蛮缠
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FROM 221.221.50.*
我的比亚迪E6，84度电，9万公里现在还能充65度电。
同期的E5也大量出问题，太原的E6出租车已经20%以上更换了。香港的E6早都被逐出市场了。
曾经认为铁锂靠谱，循环充电4000次，还能80%的电量。
但是实际完全不是那么回事，比亚迪玩了个文字游戏。把单个电池的循环作为电池组的循环，这个不对的。单个看iphone，觉得就是垃圾，但是组合起来就牛逼大方了。
同事的北汽，江淮，大概5年损耗率5%。
近期准备换车，给自己定的几个目标：坚决不买铁锂电池的
【 在 tbbt2013 的大作中提到: 】
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FROM 124.64.120.*
是铁锂的个例还是通病呢？
teala是有16万公里质保的 不至于如此吧
【 在 maxwellgood 的大作中提到: 】
: 我的比亚迪E6，84度电，9万公里现在还能充65度电。
: 同期的E5也大量出问题，太原的E6出租车已经20%以上更换了。香港的E6早都被逐出市场了。
: 曾经认为铁锂靠谱，循环充电4000次，还能80%的电量。
: ...................
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FROM 111.201.170.*
铁锂的通病，铁锂的放电曲线非常平，因此不好检测剩余电量。我家的电车2次20%的电掉到0，厂家回复需要均衡：就是放电到0，然后充满。铁锂的木桶效应特别明显，导致一个电池组祸害整个电池包。
我是第一批电车用户，同期的三星电池（例如北汽160，江淮iev4，吉利253），5年大概都是5%的损耗。比亚迪E6换车的有多少，你在水木搜索下就知道了啊。
所以这次想换个三元的电池，不想一个车用五年就的换。
【 在 tbbt2013 的大作中提到: 】
: 是铁锂的个例还是通病呢？
: teala是有16万公里质保的 不至于如此吧
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FROM 124.64.120.*
5年5%的损耗相当小了，就留着吧。
【 在 maxwellgood (maxwellgood) 的大作中提到: 】
: 铁锂的通病，铁锂的放电曲线非常平，因此不好检测剩余电量。我家的电车2次20%的电掉到0，厂家回复需要均衡：就是放电到0，然后充满。铁锂的木桶效应特别明显，导致一个电池组祸害整个电池包。
: 我是第一批电车用户，同期的三星电池（例如北汽160，江淮iev4，吉利253），5年大概都是5%的损耗。比亚迪E6换车的有多少，你在水木搜索下就知道了啊。
: 所以这次想换个三元的电池，不想一个车用五年就的换。
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FROM 223.101.3.35
可是又怕三元不安全
【 在 maxwellgood 的大作中提到: 】
: 铁锂的通病，铁锂的放电曲线非常平，因此不好检测剩余电量。我家的电车2次20%的电掉到0，厂家回复需要均衡：就是放电到0，然后充满。铁锂的木桶效应特别明显，导致一个电池组祸害整个电池包。
: 我是第一批电车用户，同期的三星电池（例如北汽160，江淮iev4，吉利253），5年大概都是5%的损耗。比亚迪E6换车的有多少，你在水木搜索下就知道了啊。
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FROM 223.72.80.*