- 主题:为啥我的车充电几乎没损耗
特斯拉家桩什么都不显示，就一个长条形灯带
--
FROM 1.88.164.*
一般会有10%左右的损耗，我长期记录的结果
【 在 DoubleH 的大作中提到: 】
: 例如，这是周末的一例:
: 充电从续航里程计算，（480-48）/510=84.7%，84.7%*58.8=49.81kwh
: 充电桩显示，50.96kwh
: 这样算充电损耗只有2.3%
:
: 如果根据15%损耗计算，应该电池被冲入43.32kwh，所以是有6kwh被锁了或
: ..................
发自「今日水木 on LIO-AN00」
--
FROM 219.143.212.*
线损了解一下
【 在 aiolija 的大作中提到: 】
:
: 100年前电量就能精确测量了吧，准确度没问题
: 【 在 DoubleH 的大作中提到: 】
: : 电表走了46个字 那充电桩记录是多少
: : 你这个电量跟我用里程差来计算电量差不多 这里不确定性比较大 因为电量不是一个可以直接测量的单位
#发自zSMTH@TET-AN00
--
FROM 223.73.215.*
说明可用电量没有49.8度电，被锁了
【 在 DoubleH 的大作中提到: 】
: 例如，这是周末的一例:
: 充电从续航里程计算，（480-48）/510=84.7%，84.7%*58.8=49.81kwh
: 充电桩显示，50.96kwh
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone Xr」
--
FROM 124.64.16.*
线损没多少，这么短的线。主要是交流转直流的损耗
--
FROM 1.88.164.*
车载充电机是电网交流变直流充到电池里，这种转换最好的设计都有约10%的损耗，所有车都这样
【 在 DoubleH 的大作中提到: 】
: 例如，这是周末的一例:
: 充电从续航里程计算，（480-48）/510=84.7%，84.7%*58.8=49.81kwh
: 充电桩显示，50.96kwh
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone Xr」
--
FROM 124.64.16.*
电表和充电桩之间的线损就没必要提了吧，不超过50m的线
【 在 firestorm 的大作中提到: 】
: 线损了解一下
:
: #发自zSMTH@TET-AN00
--
FROM 218.249.66.*
我电表和桩在一个配电箱里。
--
FROM 1.88.164.*
之间有几个空开。这个损耗大。
【 在 aiolija 的大作中提到: 】
: 电表和充电桩之间的线损就没必要提了吧，不超过50m的线
--
FROM 221.221.50.*
得到一款宝藏车
--
FROM 123.119.74.*