- 主题:电动车的电池应该走标准化的路子
所有电动车都用标准化的小电池，每块小电池都是标准的（比如每块10度电），类似5号电池，不同的车可以安装不同数量的小电池块（5块，10块）。
补充电能可以是私桩，也可以是到换电站（类似加油站）来更换，更换的话按电能差值收费。
这样电动车就可以轻松替代油车，彻底解决里程焦虑。
发自「今日水木 on iPhone XR」
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FROM 114.245.58.*
标准化是条死路
手机的电池标准化做过。
基本没啥任何意义，
又都废弃了
【 在 guest007 的大作中提到: 】
: 所有电动车都用标准化的小电池，每块小电池都是标准的（比如每块10度电），类似5号电池，不同的车可以安装不同数量的小电池块（5块，10块）。
: 补充电能可以是私桩，也可以是到换电站（类似加油站）来更换，更换的话按电能差值收费。
: 这样电动车就可以轻松替代油车，彻底解决里程焦虑。
: ...................
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FROM 120.244.220.*
国家强推可以
手机是小事 车是大事
【 在 semilog 的大作中提到: 】
: 标准化是条死路
: 手机的电池标准化做过。
: 基本没啥任何意义，
: ...................
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FROM 218.247.161.*
看好4680成为标准电池，15分钟充满80%，容量高
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FROM 1.88.164.*
手机的失败了 是被强大的苹果带歪了吧。。
【 在 semilog 的大作中提到: 】
: 标准化是条死路
: 手机的电池标准化做过。
: 基本没啥任何意义，
: ...................
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FROM 210.21.200.*
不要总想着给别人出主意
【 在 guest007 的大作中提到: 】
: 所有电动车都用标准化的小电池，每块小电池都是标准的（比如每块10度电），类似5号电池，不同的车可以安装不同数量的小电池块（5块，10块）。
: 补充电能可以是私桩，也可以是到换电站（类似加油站）来更换，更换的话按电能差值收费。
: 这样电动车就可以轻松替代油车，彻底解决里程焦虑。
: ...................
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FROM 223.71.204.*
如果自燃了，是车的原因还是电池的原因？
【 在 guest007 (007) 的大作中提到: 】
: 所有电动车都用标准化的小电池，每块小电池都是标准的（比如每块10度电），类似5号电池，不同的车可以安装不同数量的小电池块（5块，10块）。
: 补充电能可以是私桩，也可以是到换电站（类似加油站）来更换，更换的话按电能差值收费。
: 这样电动车就可以轻松替代油车，彻底解决里程焦虑。
: ...................
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FROM 183.173.80.*
把大好市场强推进死胡同？
想象一下手机都用一种电池是什么体验。
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 国家强推可以
: 手机是小事 车是大事
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FROM 221.192.179.*
完全标准化是死路。
在路线不清晰的情况下，限制了车企的想象力，也就限制了技术进步。
短期看，标准化只适用于公共交通，比如出租车。
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修改:paradiseJR FROM 202.122.36.*
FROM 202.122.36.*
1. 我只是说只有强推才可以，不代表我支持标准化。欧洲充电接口法案证明了这一点。
2. 另外，如果随时可以换电，所有手机都用一种电池有什么问题吗？没电了就去拿一块，1秒钟插上，有什么问题吗？
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 把大好市场强推进死胡同？
: 想象一下手机都用一种电池是什么体验。
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FROM 218.247.161.*