原因就是成本下不来，卖太贵销量不行，只能停产，国企就好好做房地产和垄断行业，别的行业没竞争力
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FROM 1.88.164.*

企业的大方向都没弄对。  EU系列火的时候，广告从来就是我的车很便宜，只要XX8,XX开回家。电池抠抠索索，其他什么亮点也说不出来。

不像其他厂家，有的吹自动驾驶，有的吹百公里加速，有的吹天上人间服务，有的吹换电，有的大好奶爸增程无忧，有的吹刀片安全。  

北汽能吹啥，真像版上那几位吹四电世界第一？单踏板无人能比？出租车用我的最多？

【 在 jkhu (jkhu) 的大作中提到: 】
: 我就挺奇怪，北汽那么专注的好好做车，咋就没有一款畅销车（包括油车）能坚持下来？究竟是啥原因。
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FROM 180.90.101.*

我找找 当时只截了个图。。

【 在 oRo 的大作中提到: 】
: 哪个媒体做的测试，有链接吗
:
:
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FROM 202.106.58.*

差别是比较大，不知道测试的时候车的情况是否一样？比如是不是都是刚充满,胎压是否一样，等等

【 在 bustrain 的大作中提到: 】
: 我找不到这个链接  当时手机看到的那新闻  会不会被厂家和谐了不知道
:  但那张截图找到了
: 如图 同一款车同时测试  同样路程 不同人开的  结果就差异这么大
: ...................
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FROM 210.12.236.*

【 在 bustrain 的大作中提到: 】
: 我找不到这个链接  当时手机看到的那新闻  会不会被厂家和谐了不知道
:  但那张截图找到了
: 如图 同一款车同时测试  同样路程 不同人开的  结果就差异这么大
: ...................

我找到了，这个视频。https://v.autohome.com.cn/v-2201580.html
去掉最高的两个，再去掉最低的两个。剩下的取平均，平均值87%，中位值89.44%。
海拔从市区，拉到500m+（怀柔百河湾），2.1吨重车，就算简单的举重，至少额外多消耗掉了3度电。
且又只跑了100km，所以至少比正常平地开电耗高 3kWh/100km。
或者3度电换算成平地续航，按nedc估算应该是21km，所以这种上山的开法至少比平地多消耗掉20km续航。

以前我也看过，没认真算。但听你这一说，我又细算了一下，好像很难啊，我都怀疑作弊了。
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修改:paradiseJR FROM 202.122.36.*
FROM 202.122.36.*