- 主题:其实综合来看 插电混动才是现在最优选择
插混必须要有桩，不然不如油车。有桩还是纯电香，不用保养加油维修。目前的优势就是价格，和观念没转换过来，刚开始是被动选电车，用过电车就回不去油车包括插混。
--
FROM 1.88.164.*
还得去保养，去加油。还贵，没桩不如买丰田普通混动，开的更远。这点小电池，没桩天天充电谁受的了。
--
FROM 1.88.164.*
model y车主有桩早已做出了选择
【 在 Phaistos 的大作中提到: 】
: 买个带充电桩的房子。
:
:
--
FROM 1.88.164.*
五百公里无所谓，超了就没这个需求。
--
FROM 1.88.164.*
的确没跑过那么远，十年前开油车连续两天跑了一千五百公里，太累了。之后从未跑过五百公里以上。
--
FROM 1.88.164.*
一天极限七百公里，跑五百电车也很好，没什么区别。做好计划，在有特斯拉超充的线路走就行。
--
FROM 1.88.164.*
没这个需求，有个老油车估计还能再活几年备用。
--
FROM 1.88.164.*
买插混的估计都很年轻，有孩子了你根本跑不远。长途的需求是想象的或极少的。高铁过去得了。
--
FROM 1.88.164.*
个人需求不一样，选择就不一样。区别就是用电占比。混动便宜点，远程可以用油，缺点就是带着个发动机，系统复杂点要保养。
--
FROM 1.88.164.*